なぜフェアレディＺのドアて窓枠がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば４ドアセダンなら窓枠がありますが。 ２ドアクーペだと窓枠がないのが多いですが。

Question

よく分からないのですが。
昔のプレリュードとかソアラが流行った頃は２ドアでも窓枠があったと思うのですが。レビンもスタリオンもピアッツアも窓枠があったと思うのですが。
昔はポルシェ９１１も窓枠があったのに今はありませんが。
よく分からないのですが。
窓枠があるほうがドアの閉まり具合がいいのになぜ窓枠なしが多いのですか。

と質問したら。
窓枠がないほうがカッコいいから。
という回答がありそうですが。

窓枠がないほうがカッコいいのならなぜ４ドアクーペは窓枠なしにしないのですか。

それはそれとして。
なぜ２ドアクーペて窓枠がないのですか。
あるほうが室内の気密性が良くなって外の騒音性も聞こえなくなるのでは。

余談ですが。
窓枠がないほうがカッコいいとしても。
ドアを閉めていたら関係ないのでは。

Answer 1

そもそも勘違いされているかと思いますが、
クーペとは元々、オープンカーに屋根をつけたもので2ドアです。
オープンカーに屋根をつけたものですから窓枠がない。

近年その意味を理解せずスポーティなモノにクーペとつけて枠付き4ドアの物が出て来ていますが。
クーペは本来、オープンカーベースですので窓枠がないのが当たり前なんですよ。

Answer 2

『サッシュレスはかっこいい』これに尽きると思います。
ただかっこいいは人それぞれなので一概に言えませんが
一時期、スマホでもベゼルレス開発に各社躍起になっていました。
やはり無駄なデザイン（枠）がない方がよりスタイリッシュですしスマートに見えます。

フルベゼルレスは中国のスマホメーカーが成功しましたが
その後は各社ぱったりです。
恐らく先に作ってしまったメーカーが出てしまい、話題性が無くなり
それよりも発売後のリスクが高いためだと思われます。
フルベゼルレスは形状からも分かるように非常にもろいものです。
角から落としたら一発でアウトでしょうし、昨今ではカバーを付けるのが当たり前で
フルベゼルレスの意味なくね？という根本的な理由もあります。

サッシュレスも同じですが
以前では故障や雨漏れなどデメリットも多く無駄に剛性を上げなければならないため
コストの高騰や車重の増加につながりました。
デメリットはかなりありますが、それでもスポーツクーペで採用され続けるのはやはり見た目だと思います。
スポーツカーを購入される方は実用性や利便性よりも見た目重視です。
それだけでサッシュレスの価値はあります。

また、80年代90年代のセダンはサッシュレスのものもありました。
父が乗っていた三菱ディアマンテも確か4ドアのサッシュレスだっと思います。

セダンのサッシュレスが絶滅したのはスポーツカーよりも実用性、利便性が求められるジャンルなので淘汰されていったのだと思います