いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2021.11.13 06:37
峠超え等でも気持ち良く走れましたか?
宜しくお願いします
さぁ、勉強ださん
2021.11.13 09:48
オイラはレンタカーで何度も借りた経験ですが
とにかく ハンドルの取り回しは快適そのものでしたね
内装もすばらしくモダンでよかった いすゞというメーカーが乗用車から撤退と聞いたときは マジ買おうかと思ってましたから
FFなんですけど とてもFFとは思えないくらい取り回しがしやすい
あの時代にあんなFFが造れたんだと
トヨタでもムリでしたね
いわゆる 3輪にならない コーナーで攻め込んでもあまりケツが浮かないんです
下の方の回答にもあるとおり ノーマルでも峠攻められる 楽しいクルマでした
もったいないねぇ
質問者からのお礼コメント
2021.11.14 02:45
欲しかったが当時の勤め先、の
関係で買えなかった
Hi-dessanさん
2021.11.13 08:05
アスカのイルムシャーに乗っていました 足回りはやや硬めで コーナーの
安定感 や やや アンダー気味のステアリングも とても運転しやすい
車でした。峠を攻めて走っても 特に問題ないレベルだと思います。
勿論前輪駆動ですから ドリフトなどには 向きません。
昔に出ていたいすゞピアッツァのようなデザインの車はもう日本の車では作られないと見て良いのでしょうか? あの日本車離れしたデザインというのはなかなか日本人では思いつかない発想なのでしょうか?
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ベストアンサー:ちょっと何言ってるか分かりません。
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ベストアンサー:いすづの「ピアッツァ」以上の失敗例はないでしょう。 初代の販売台数は11年間で11万台強。2代目は4年間で国内登録台数は2000台ほど。海外販売台数(北米)も1万4千台強ですから、これほど売れなかった車は前例が無いです。 この車が売れなかったことが大きな要因で、いすづが乗用車製造から撤退することにもなったくらいですから。
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