イスズが乗用車から、撤退したのは、なぜっすか？ピアッツァなどデザインもよかったと思うんですが

Answer 1

車はデザインだけで売れるものではないからですね。
実際ピアッツァはデザインは絶賛されましたが、商業的には成功しませんでした。

乗用車からの撤退は、結局いすゞにとってそれが、枝葉にしかなり得なかったからです。
いすゞにとって幹はあくまでトラックで、乗用車は道楽と言っては言い過ぎかもしれませんが、そういう存在だったのです。

そのトラックは景気の波にもろに影響される商品で、不況の波が来る度にいすゞの経営は傾いていました。
しかしそこから脱出できたのは体質強化の結果ではなく、あたふたしているうちにだんだん景気が回復してきて、トラックも自然と売り上げが回復する、という具合に環境変化に左右されることの繰り返しだったのです。
そのおかげでいすゞの根本的な経営改善は、置き去りにされたままになっていました。

それがバブル経済の崩壊で、今度こそ本当に何とかしないとヤバいという事態に陥り、いすゞもついに身を切る改革に手をつけざるを得なくなりました。
その結果が、不採算部門である乗用車の切り捨てだったのです。もはや道楽からは足を洗って、メインの商品に集中するという選択です。

いすゞの乗用車は伝統的にデザインが良く、不思議と都会的な雰囲気をたたえていました。もし今も乗用車を作っていたら、どんなラインアップになっていたかなぁ、という想像は楽しくはあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、疑問が解けましたね^ - ^

Answer 2

売れなければ止める。
商売として当たり前の事。

Answer 3

ピアッツァ、ジェミニ、ビッグホーン等ありましたね。

ZZ、イルムシャ、ハンドリングバイロータス…懐かしい

撤退理由は不採算部門を捨てて、得意の商用トラックに特化したかったからです。

Answer 4

採算が合わなかったからです。