いすゞのピアッツァって維持費高い？

Question

補足

走り屋は乗ってました？

Answer 1

部品が出ない、修理できるディーラーが存在しない、マイナーな車種だから街の整備工場でも手を焼く車種です。いすゞ車は扱ったことがない整備工場も少なくないでしょうから費用も含めて維持は難しいほうだと思います。

私は初代に乗っていました。旧式で名ばかりのDOHCであるG200型エンジンにフニャフニャの足回りで走りはダメです。2000ccのくせにAE86に軽く負けますので走り屋は絶対に乗らない車です。
ピアッツアは内外装の小さな不具合やインジェクション関係の故障が多く、工業製品として見た場合、外身は芸術品レベルですが走りの部分に関しては最低です。ディーラーの対応も非常に悪かったです。サービスマンのレベルも低かったです。

車自体はおしゃれで豪華で個性的ですが好き嫌いがはっきり分かれます。嫌いという意見が圧倒的です。
もし初代を買うなら後期型、イルムシャーかロータスをお勧めします。旧型エンジンの「G200型」搭載モデルは止めたほうが賢明です。

Answer 2

G200WのI‐TECはホットワイヤー式エアフローセンサーですが
これが壊れると修理不能。
後期型の4ZC1搭載車ならいくぶんまし。

Answer 3

デザインはジウジアーロですから、現在でも洗練されていますが、性能は当時でもかなり低い方です。走る車では有りません。

部品が無いのでワンオフで、作る覚悟が必要でしょう。
優秀なレストア屋さんを、探し数千万円有れば、維持出来るのでは？

Answer 4

部品がほぼ入手不能ですからね。

Answer 5

維持難しい 部品無いから
もう一台まともなクルマ必要

Answer 6

古いから 自動車税 重量税が 2割アップぐらいでしょうか。
燃費は1600ですから 10Ｋぐらいだったと思います。
他は 今の 1600と同じぐらいの維持費ですね。
あまり 良い車とは言いがたいですが 往年の名車ですね
特に ピアッツァネロ。

Answer 7

維持費は安いと思いますが、部品探しが大変では。