いすゞピアッツァはどのような車でしたか？

Question

Answer 1

機械的なことや、グレード構成は、調べれば分かることなので、省きます。
個人的には、裏ハチロクだと思ってます。
車体の構成や大きさ、3ドアハッチバックのボディデザインなど、
リアの足回りの構成も似てます。
が、当時のトヨタ、いすず、ロータス、ジウジアーロの関係性からも、非常に関係性の深いクルマであることが想像できます。
GM傘下になったいすずとの提携関係から、ジウジアーロデザインで、足回りもロータスチューンを公言できたのが、ピアッツア。
ほぼ、同様の構成を持ちながら、公言できなくなった、また必要なくなったのが、AE86だと思ってます。
歴史を調べると、それに関連する事実が出てくるので。
ピアッツアは、もっと人気が出ても良かったと思うのですが、
歴史は皮肉な結果を生みました。

質問者からのお礼コメント

それはスプリンタートレノっぽいけど、まぁ当時はライバル的存在やったんやろうなぁ。

Answer 2

通称走るマヨネーズ
スペックだけ見れば走りそうだけど重量バランス、オーバーハングの長さ、ドレッドが狭い つまりバランスが悪い リア駆動なのでテールハッピーな車です。
スタイルも好き嫌い別れるところかな！？
乗るんなら最終のロータスATが無難かな。

Answer 3

・２リットルのFR
・ジウジアーロデザインのスタイル
・ベース当時のFRジェミニ（下記画像）
・エンジンは２リットル４気筒で驚くようなﾊｲﾊﾟﾜｰではない。
・内装は当時としては近未来的なデザイン
・当時のいすずはＧＭ傘下であり、シボレーを扱っていたヤナセでもピアッツァ
ネロとして販売されていた。
・販売当初はNAであったが、モデル終盤は2ℓターボとなった。