いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
ful********さん
2020.5.22 01:08
アスカは3台でもっとも低迷していて、過去のテコ入れもあまり功を奏さなかった(これ以上は財政負担の拍車に。)のが主な理由に挙がってるんですが、もし仮にアスカにロータスが設定されたとして(イルムシャーやLG以外は全廃)、どんな車になり、またピアッツァ&ジェミニみたいにそこそこ注目はされてたんでしょうか。
(※以前の質問から、ちょっと内容を変えました。※)
補足
※後継である初代レガシィのOEM車、CXは含みません。 あくまでいすゞ純血である初代に限ります。
alf********さん
2020.5.22 01:42
空想は空走でクソ
妄想族は無意味
ナビ5も全く注目されず
かっこ悪い車の外装をいじっても無意味
フローリアンにロータスがあったらどんなによかったか
117クーペにイルムシャーがあったら売れたのに
妄想はご自由に
昔に出ていたいすゞピアッツァのようなデザインの車はもう日本の車では作られないと見て良いのでしょうか? あの日本車離れしたデザインというのはなかなか日本人では思いつかない発想なのでしょうか?
2024.11.22
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ベストアンサー:ちょっと何言ってるか分かりません。
2024.10.20
ベストアンサー:いすづの「ピアッツァ」以上の失敗例はないでしょう。 初代の販売台数は11年間で11万台強。2代目は4年間で国内登録台数は2000台ほど。海外販売台数(北米)も1万4千台強ですから、これほど売れなかった車は前例が無いです。 この車が売れなかったことが大きな要因で、いすづが乗用車製造から撤退することにもなったくらいですから。
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2015.11.16
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