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いすゞ ミュー のみんなの質問 (7ページ)
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2020.4.24
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ベストアンサー： 二人乗りになりますが、可能ですね。 ５人乗りでしたら３人分５５ｋｘ３＝１６５ｋｇ 最大積載量１５０ｋｇでイケます。 自動車税は８８００円になると思います。 私も変更しました。車は違いますが。
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軽自動車でe-POWER車は出ない? 軽自動車で電気自動車はありますね。 ホイールインモーターにすれば 室内空間も広がりますよね。
2020.4.17
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ベストアンサー： 小型車のe-powerでは1.2リッターのエンジン出力(発電のみです)でチャージさせてギリギリでしょうね。 なので軽自動車サイズの660ccでは足らないでしょうね。 ただし、BMWのi3のレンジエクステンダーEVには、バイク用ので600ccの発電用エンジンが活用されていて、主にEVなので電池容量が大きく、非常用としてエンジン発電がされますからね。 そう考えると、e-power車に大容量バッ...
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タミヤのラジコンミューのヘッドライトのパーツがなくなってしまいました。 パーツだけ購入可能ですか？ 可能ならそのサイト教えて下さい！
2020.2.29
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ベストアンサー： タミヤのカスタマーに相談してみ。在庫があれば買えるから。
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チューンナップウーハーについて相談です。 現在前のクルマで使用していましたパワードサブウーハー KSC-SW01を使用しています。 10年近く使用していますので、買い替えを検討中です。 候補とし...
2020.2.24
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ベストアンサー： 投棄物？廃棄物？ けなさないで と言う事でしょうか 候補の予算が許せるなら 圧倒的に ロックフォード です 予算が上がる分 以前のSW01は、それこそ 海洋？ 産業？その物になるでしょう
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雪道を走る時はフルタイム4WDとパートタイム4wdではどちらの方がいいですか？
2020.2.24
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ベストアンサー： 結論から申し上げると、総合性能では「フルタイム4WD」の圧勝です。「パートタイム式4WD」が力の発揮できる場面はかなり限定的です。追って詳しく説明しますね。 但し「フルタイム4WD」といっても、スズキのように簡素な「スタンバイ式4WD」であるにもかかわらず、カタログに「フルタイム4WD」と背伸びした記載をしているメーカーもありますのでご注意ください。ここでの「フルタイム4WD」は、常時４輪に...
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ボルトとナット 通常回すのはナットのほうだと思いますが、例外でボルトを回さなくてはならない場合、ナットを回す時のトルク値と同じで良いのでしょうか？
2020.2.23
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ベストアンサー： ナットとボルトの表面処理の違い、座面の違いがあり、ミューが違う場合は 細かく見ると違います。 大抵のボルトナットは同一処理が多く、座面も同じ場合が殆どなので 同じトルクでかまわないと思います。
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https://youtu.be/paClRcT39HY?list=PL7A95415CEA83E392 モータ―スポーツ好きの方に質問です。安全を配慮し路面のミュ―が高い人口建築サーキット。 動画
2019.12.15
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ベストアンサー： 意外とカメラでは速く見えても、実際に乗ってみるとカメラ程速く感じません。あれは不思議です。
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ハイエース200系 ABSについて質問です。 平成18年車 ディーゼル4WD 中古車購入です アイスバーンの俗に言う超低ミュー路でブレーキを踏み抜いてもABSが作動して一向に制動しない時にブレー...
2019.12.2
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ベストアンサー： まともに回答が無さそうなので予測にて回答します。 まずはディーラでは症状は再現されなかったとの事で良いですかね？ 多分なのですが、症状が出た時、手などでブレーキペダルを手前に引っ張り 通常の位置に戻せば、症状が解決しませんか？ 戻るなら、ブレーキマスターのＯＨで治ると思われます。 現象としてはブレーキを強く踏み、ブレーキペダルが戻らない事で ＡＢＳがまだ、ブレーキ中と認識していると思われます。 自
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2019.11.29
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ベストアンサー： そのとおりです。ミュー（μ）は、摩擦係数の単位であり、１ｋｇの物を１ｋｇの力で引っ張れるときが１μとのことです。雪道で0.5～0.35μ、圧雪路で0.35～0.2、氷結露で0.2～０.1μと低下します。乾燥したアスファルト路面で0.8μ前後だそうです。よって0.8μだと高ミュー路面です。
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フルタイム4WDのセンターデフに差動制限機能を付けるというのは、LSDを付けるという意味でしょうか。その場合でも前後輪のデフにもできる限り差動制限機能またはLSDは付ける必要はあるのでしょ うか。
2019.11.29
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ベストアンサー： ランクル200系の場合トランスファにプラネタリギアを使って前後トルク配分しながらトルセンLSDで差動制限して+デフロック機構も組み込んでますね。 前後デフはオープンデフで差動制限はしてないようです。 WRX_STIの場合ドライバーズコントロールデフで差動制限を弱から強まで可変+デフロック、フロントデフはオープンデフ、リアデフはLSD付きのようです。 デフロック及び差動制限を強めれば低ミューで...
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