いすゞ ジェミニ のみんなの質問
hon********さん
2016.3.26 22:08
にっくさん
2016.3.27 20:23
トヨタのスターレット
日産のシルビア
ホンダのシティターボ2ブルドグ
三菱の初代GTO
マツダのサバンナRX3
いすゞのジェミニ
スバルの初代アルシオーネ
スズキのグランドエスクード
ダイハツのシャレードデトマソ
桐山 隊長さん
2016.3.27 06:44
初代エスティマ
現在のオデッセイに成り下がったエスティマでは無くエンジンを床下に詰め込みスペース効率とデザインが洗練されたモデル。
当時はV6エンジンを床下には詰め込めなかったが現在はスバルと提携関係にあるのでフラット6が使用可能。
製作をスバルに丸投げすればデザイン、スペース効率、走りと乗り心地すべてを兼ね備えたスーパーワンボックの誕生だー
ごく稀にトヨタは凄い事をやるんだけど後が続かない。
そろそろあってもいい頃じゃないかな?
エスティマ、アリストとセルシオすべて初代のみ後期モデルはゴミ以下。
pap********さん
2016.3.27 04:11
スターレット、カローラII など80万円〜100万円以内で購入できた1000ccクラスですねー。
nar********さん
2016.3.27 03:51
A175ランサーターボ
小型FRセダン
当時と同じくらいのサイズ、形で4G63エンジン型で復活して欲しい。
tan********さん
2016.3.26 22:41
ギャランVR-4(初代)
当時の世界最速セダン(ベストカー計測)でWRCのベース車両でありながら
室内は広く静かで乗り心地がいい
難点は重いクラッチと、ローギヤードのため高速燃費が伸びないことと
電装けいが弱い
16年乗った思い出ある車だよ
yuu********さん
2016.3.26 22:13
日本での販売ではハイラックスサーフです。
ですがエコの時代に本格4WDは何台も不必要で消えてったようなものですので復活は無いと思いますが。。
やはりランクル、ランクルプラドで十分なのでしょうね。
shi********さん
2016.3.26 22:09
ギャランシグマですね。
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ベストアンサー:あなたが質問の中で列挙した車は、全て「今では誰も知らないクルマ」ですよ。 平成初期で時代が止まってるような質問はやめましょうね
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