• 運転したい車でした。 投稿日： 2019年11月18日

  投稿者： hama2 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： いすゞ ジェミニ

  グレード： ZZR 1974年式 乗車形式： マイカー

  文句無しでした。 [ 続きを見る ]

• ３台目 投稿日： 2019年11月17日

  投稿者： スーパーマシーン さん 総合評価： 1.0

  メーカー・モデル： いすゞ ジェミニ

  グレード： 不明 1990年式 乗車形式： 過去所有

  個人的だが１年３ヶ月で３台目という今考えると何と贅沢な車生活。車としてはやはりいすゞ製、エンジン、ボディは頑丈だった、走りも重かった分、軽快感は希薄（前車のコルサ比較）だったが、普通に良かったと思う。 それにしてもいすゞが乗用車から撤退して20年？どっかと共同開発でいいから（OEMは勘弁）出してくれないかな？じゃ買わなきゃならないな（笑） [ 続きを見る ]

• ISUZU ジェミニ　LSだったか 投稿日： 2019年2月7日

  投稿者： MotorheaD さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： いすゞ ジェミニ

  グレード： Lなんとか 1976年式 乗車形式： 過去所有

  ZZRは買えなかった。ピアッツァは高価で乗り換えられなかった。 [ 続きを見る ]

• FFジェミニ・古き良き、いすゞ 投稿日： 2018年8月1日

  投稿者： 黒フガ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： いすゞ ジェミニ

  グレード： イルムシャー 1985年式 乗車形式： マイカー

  中古で買ってよく走った。 子供ができて産科まで赤ちゃんと妻を迎えにいった。 マフラーが錆びて爆音だったから、婦人科の看護師さんに心配顔で見送られた。 中古でもよく走ってくれた。 [ 続きを見る ]

• あくまでも自己満足的なクルマだと思う。 投稿日： 2018年7月14日

  投稿者： かげ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： いすゞ ジェミニ

  グレード： irmscher DOHC 1985年式 乗車形式： マイカー

  いすゞ自動車が乗用車を撤退して月日が経ち、部品も製造廃止＆在庫無しがある点・・・・ ですが、リクエストが多い部品はわざわざ小ロットでも作るらしいです、完全にコスト割れですが、いすゞ自動車の「粋」が感じられます。 まあ、昭和のクルマなんで今現在のクルマに比べれば酷いクルマですが（笑）昭和時代のクルマもなかなか味があって良いクルマです・・・ あと２０年後「いすゞ　ジェミニ・イルムシャー」が、現役で日本中に何台残っているのか？楽しみです・・・・。 [ 続きを見る ]

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• 絶滅危惧車の初代ピアッツァで、“シニア感覚”を味わうべし！ 1979年、ジュネーブモーターショーでいすゞはジョルジェット・ジウジアーロが手がけた「アッソ・ディ・フィオーリ」というコンセプトカーを披露した。いすゞのフラッグシップモデルであった、117クーペの実質的な後継車にあたる。ピアッツァの名称で販売を開始したのは、ジュネーブで披露されてから2年後のことだった。コンセプトカーよりも若干、ボディサイズは大きくなっているが基本的なデザインは変わっていない。これは当時としては珍しく、世界的に話題を呼んだ。あえて言うなら、デビュー当時は... 2018.11.13｜コラム 1ページ 3枚
• やたらとオシャレな昭和のいすゞ車。それって平成の今乗るとどうなりますか？ 60年代から70年代付近に製造された国産旧車のデザインは、今現在の視点で見てもかなり洒落ているというか、「むしろ最近のよりオシャレなんじゃないですか？」と思うこともしばしばだ。そのなかでも「いすゞの旧車」は、デザインのレベルとして群を抜いているようにも思える。特に63～73年のベレットや68～81年の117クーペはその極北であろう。「そんなステキないすゞ旧車を普段の足にしてみたい！」と思うのは、ある種の自動車好きにとっては必然とも言える欲求だ。しかし同時に当然ながら不安もある。... 2017.7.27｜コラム 5ページ 11枚

• バブル景気を象徴するモデルがあった!? メーカーの強みを活かしたコラボ車5選 ■コラボレートで新たな魅力を生んだクルマたち　日本語には「得手不得手」という言葉がありますが、企業においても同様で、自動車メーカーであれば「高性能エンジンの開発に強いメーカー」や「環境性能が高いクルマをつくれるメーカー」などが存在します。　そんなメーカーの強みを活かして他メーカーと協業できれば、1社だけで開発するよりも魅力あるクルマを生み出すことができるのではないでしょうか。　そこで、共同開発によって優れたクルマとなった5車種ピックアップして紹介します。●日産「GT-R5... 2020.1.28｜業界ニュース 1ページ 25枚
• ホンダ、ライフ など16車種5万7000台をリコール　エアバッグが展開しないおそれ ホンダおよびホンダオブアメリカ、ホンダカナダは1月23日、『ライフ』など16車種5万7577台について、運転者席用エアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、ホンダ『ライフ』『ステップワゴン』『ロゴ』『オデッセイ』『アコード』『トルネオ』『シビック』『キャパ』『インテグラ』『レジェンド』『ドマーニ』『ラグレイト』『インスパイア』『セイバー』、いすゞ『ジェミニ』『アスカ』の16車種で1996年9月16日～1999年12月28日に製造された... 2020.1.24｜業界ニュース 1ページ 2枚
• 【懐かしのカーカタログ】巨匠G・ジウジアーロがデザインした海外の名車あれこれ 1960年代、ベルトーネ、ギヤ在籍時代にさまざまな名車のスタイリングを手がけたジョルジェット・ジウジアーロ。1968年の「イタルデザイン」設立以降、70～80年代にかけては、まさに飛ぶ鳥を落とす勢いで多数の作品を生んだ。今回はそんな黄金期の海外ブランドのクルマたちを振り返ってみたい。◆VWゴルフ／シロッコ／パサート量販モデルで最初といえるのがVWの各モデル。中でも『ゴルフ』（1974年）は、ビートル時代から世代交代を果たすための重責を担っての登場だった。メカ的にもRRからFFへの大転換だ... 2020.1.18｜業界ニュース 1ページ 10枚
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