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ホンダ ドマーニ 新型モデルのカタログ情報ページ

ホンダ ドマーニ 新型モデルのカタログ画像

LEV性能が進化

1.5LのLEV車が「平成12年排出ガス規制」適合に。これをベースとした特別仕様車「クリーンエディション」も設定。ボディ同色サイドプロテクター、アームレスト付き大型センターコンソール、CDチェンジャーなどが標準装備された。(1999.7)

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)

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ホンダ ドマーニ 1999年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15E(MT) 1.5 15E(AT) 1.6 16G(MT) 1.6 16G(AT) 1.6 16G 4WD(MT) 1.6 16X(CVT) 1.6 16G 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 141.8 (税抜)万円 149.8 (税抜)万円 151.8 (税抜)万円 159.8 (税抜)万円 166.9 (税抜)万円 169.8 (税抜)万円 175.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GH-MB3 GH-MB3 GF-MB4 GF-MB4 GF-MB5 GF-MB4 GF-MB5
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT CVT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4480×1695×1390mm 4480×1695×1390mm 4480×1695×1390mm 4480×1695×1390mm 4480×1695×1405mm 4480×1695×1390mm 4480×1695×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm 1805×1405×1140mm
ホイールベース 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 160mm 150mm 160mm
車両重量 1020kg 1040kg 1060kg 1080kg 1140kg 1100kg 1160kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.5 15E(MT) 1.5 15E(AT) 1.6 16G(MT) 1.6 16G(AT) 1.6 16G 4WD(MT) 1.6 16X(CVT) 1.6 16G 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC
エンジン形式 D15B D15B D16A D16A D16A D16A D16A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1493cc 1493cc 1590cc 1590cc 1590cc 1590cc 1590cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 47L 45L 47L
性能 燃費 - - - - - - -
最高出力 105ps(-kw)/6400rpm 105ps(-kw)/6400rpm 120ps(-kw)/6400rpm 120ps(-kw)/6400rpm 120ps(-kw)/6400rpm 120ps(-kw)/6500rpm 120ps(-kw)/6400rpm
最大トルク 13.6kg・m(−N・m)/4500rpm 13.6kg・m(−N・m)/4500rpm 14.7kg・m(−N・m)/5000rpm 14.7kg・m(−N・m)/5000rpm 14.7kg・m(−N・m)/5000rpm 14.7kg・m(−N・m)/5000rpm 14.7kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.714286kg/ps 9.904762kg/ps 8.833333kg/ps 9.0kg/ps 9.5kg/ps 9.166667kg/ps 9.666667kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R13 175/70R13 185/65R14 185/65R14 175/65R14 185/65R14 175/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン

ホンダ ドマーニ ニュース一覧

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ホンダ ドマーニ 口コミ

3.8
  • ホンダ ドマーニ グレード:-

    投稿日:2013年12月23日 投稿者:frau さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 2.5
    <94年頃のセダン1500Vi‐E・4AT>  レンタ回送で使用。初代MA型。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ ドマーニ グレード:1.6 16G(AT) 1997年式

    投稿日:2012年11月2日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    選択の理由は シビックよりやや上級的な意味合いがあった初代モデルが2代目になりバブル崩壊後、フィットが出るまでのつなぎ的なポジションになってしまったのは予期しなかった結果といえようか。 個人的にはコ... [ 続きを見る ]
  • ホンダ ドマーニ グレード:15E(MT_1.5_LEV) 1999年式

    投稿日:2012年8月30日 投稿者:とことこ♪ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    普通のコンパクトセダンのくせに、オーナーに高い満足感を与えてくれる不思議なクルマです。サスのセッティングは固めですが、そのぶん4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを駆使したシャープなドライビング... [ 続きを見る ]
  • ホンダ ドマーニ グレード:1.6 16X(AT) 1999年式

    投稿日:2011年11月20日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    平凡だけどあきが来ない 1999年型なので、13年使用。75000km走行。 【外観】上品なシルエットです。特に後部のラインは何年たっても見飽きません。郊外の駐車場などに止めて最近の車と比較すると、同じセダンでも... [ 続きを見る ]
  • ホンダ ドマーニ グレード:1.5 Vi-Eフォンテーヌ(MT) 1994年式

    投稿日:2011年1月4日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    実はフランス車的な乗り心地 以前フランスのクルマから乗り換えた時に、日本車なのにフランス車的な乗り心地が気に入って、今年で所有10年目になります。最近でも年に数回長距離(横浜⇔広島、東京⇔金沢)を走り... [ 続きを見る ]

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ホンダ ドマーニ みんなの質問

  • 解決済み いすゞジェミニがホンダドマーニのOEMに、いすゞアスカがホンダアコードのOEMになった理由を教えて下さい。

    1993年に「いすずのビッグホーン」を、「ホンダがホライゾン」として売るようになりましたので相互供給OEM車となりました。 そのお返しとして主様の言う、「ドマーニをジェミニに、アコードをアスカに」・・・となったのです。
    • 質問した人:haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時:2019-02-04 18:52
      回答数:1 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダのドマーニMB4に乗っています。 フロントのブレーキローターの大経化についてわからない事があるので質問さ...

    質問させて頂きます。 フロントのキャリパーをCF4の純正キャリパーを取り付け、キャリパーの容量アップをしたいと思っているのですが、ついでにローターも大きくしたいと思っています。 そこでブレーキローターはどの車を選べばいいのかがイマイチわかりません。 ディクセルでE...
    • 質問した人:y27_m19さん
    • 更新日時:2017-03-26 03:05
      回答数:1 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ車には「短命に終わった車種」があまりに多すぎませんか? 例. バラード クイント ドマーニ アスコット イン...

    インテグラSJ etc.
    • 質問した人:haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時:2019-01-03 22:26
      回答数:5 閲覧数:68
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 皆様は、自動車教習所で、普通自動車運転免許を取得された時の教習車は、どのようなものでしたか?ちなみに私は、...

    トヨタクレスタと、ホンダドマーニでした…。
    • 質問した人:manbo33_orioriさん
    • 更新日時:2018-12-03 00:54
      回答数:16 閲覧数:77
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ ドマーニではUSDMできますか?

    カナダとかイギリスには行ったと思いますけど確かアメリカはなかったと思います
    • 質問した人:psykmkgさん
    • 更新日時:2016-03-11 15:52
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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