冠水路や雪道、オフロードなど道を選ばずタフな国産SUV紹介してください。新旧問いません。

Question

補足

雪道では勿論新品のブリザック装着で

Answer 1

タフな国産SUVですか。ランクルがあるでしょう？

昔だったらサファリ、ビッグホーン、パジェロ、サーフ、テラノ、ミストラル、チャレンジャー、ウィザード、マービー・・・色々あったんですが

乗用車ベースのSUVの事を、世界的にクロスオーバーSUVというカテゴリに分類しています。つまりクロスオーバーではないSUVがあるって事です

いまのランクルは70以外はクロカンじゃないです。明らかにSUV

クロスオーバーSUVはタフではないです。頑丈さは普通のクルマと同じ

でもモデルによっては強力な走破性があります。例えばフォレスター
ジムニー乗りがやる程度のプチカスタムでかなりのクロスカントリー走行も可能です。衝撃を与えない身のこなしが重要ですね

Answer 2

積雪路はランクルでもパジェロでもサファリでも最低地上高が高い4WD、ジムニーは軽過ぎる。
凍結路や圧雪路はパートタイムよりなんちゃって4駆のフルタイムの方が走りやすい。
オフロードはパートタイム4ＷＤにＬＳＤを組んでいる車、スバル車のようにブレーキを使った疑似ＬＳＤも良く走るけど腹下が低いのでガレ場等は不利。
冠水路ならディーゼルエンジンが強い。

俺はPHEVのアウトランダーに乗っているけどモーター駆動のフルタイム4WDは泥濘地や雪道にとても強い、積雪が深くなると最低地上高が高い車に敵わないけど冠水時はEVモードにすればエンストする事も無い。

Answer 3

クロカンじゃなくてSUVですか？
それであるならば、１台（２台）思い当たる節があります

それは、ダイハツのBe-go（OEMのトヨタのRUSH)ですね

よくSUVは街乗りだの、なんちゃって4WDだのと揶揄されますが
Be-go（RUSH)はガチのオフロード性能を備えたSUVです

まず、ボディ剛性に関してはビルドインラダーフレームモノコックで
モノコックボディにラダーフレームを溶接してあるので
剛性力に関しては本格的ラダーフレームに及ばずとも
モノコックSUVより強固です

パワートレインはエンジン縦置きFRベースの4WDで
センターデフにデフロックも備えたフルタイム4WDですし
デフロックを掛ければ、スタックにも強く、オプションでLSDも
入れられましたから、雪道に対してはかなり強いです

しかも、カテゴリはコンパクトSUVに分類されていますが
地上最低高も200mmとRAV4やハリアーをも凌駕します
（RAV4の一部グレードは200mmですが・・・）

あと、5MTが有るのも良かったですね
↓
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c46efef6a8282d53ef5fd823cb4ff76f185e9170/

Answer 4

エクストレイルはどうでしょうか！？