ディーゼルエンジンのガラガラ音の原因と対策はどんな事なんでしょうか？

Question

過去にディーゼルエンジン（ボッシュ分配及びコモンレール）に乗ってきましたが
経験により疑問点をお聞きします。原因と対策等有りますでしょうか？
１）燃料供給の両者に共通で燃焼原理は変化無いのに新車で機関運転時間が
短いものはディーゼルノックが少ないように思います。これはなぜか？
２）ボッシュ分配のディーゼルでもノックが少ないエンジンも有ります。
これはなぜか？
３）コモンレールで２社を比較するとピエゾインジェクタのプラドはノック無く本当に
静かでソレノイドインジェクタのビッグホーンはプラドより大きく比較にならないほど
うるさい。これはなぜ？
４）共にエンジンが冷えているときはノックが大きく暖気が済むと静かになる。
又、負荷に対して余裕の無いトルクの回転はノックが大きく、負荷が少ない時は
静か。これはなぜ？
これらが疑問です。難しい質問ですが本質を知る方回答を宜しくお願い致します。

Answer 1

簡単に説明しますと、噴霧状態によりノッキングが起きます。
噴霧状態が良く、メーカーが狙ったタイミングで燃焼が始まる方が音は静かです。後、同じポンプでもメーカーのセッティングによりやはり音が変わります。インジェクターやピストンリングもやはり磨耗しますので、新車購入時とは変わるでしょう。冷間時もタイミングが進角するので通常より内圧が変わって甲高い音になります。