外車は壊れやすいって聞きますが、アメ車も含まれますか？

Answer 1

H2に14年間、15万キロ走行ですが、バルブ切れやリレー不良等の軽微な故障程度ですよ。
今のアメ車は国産車と故障率は変わらないと思います。
アメ車は壊れるとか言う人は、ケチってボロ車を買った人か、買って乗った事も無いような人が、知ったかぶりして言っているだけだと思います。

私は日本車のどれも同じようなデザインや、性能を追求するがための軽量化で直ぐにクシャっとなる車体の弱さ、エンジンも耐久性より軽量化を優先させ10万キロ程度でそこイラ中壊れて来るなど、嫌気がしてアメ車に乗っています。
特にアメ車独自のデザイン性や、ニトロでも壊れない、鋳鉄製の伝統のV8エンジンや強固な車体、どれを取っても魅力があります。
確かに排気量のデカさや、車体重量のせいで燃費はすこぶる悪いですが、それ以上に乗る事の楽しさや、無駄を楽しむおおらかな気持ちにさせてくれます。

日本車で、アル、ベルなんちゃらなんかは、何処に行っても必ず居ますし、都内では各交差点に居る位、多く見掛けます。
乗っている人は、俺のは特別仕様だとか思っているでしょうが、どれも同じなんですよ。
ドイツ車の特にメルセデスは良い車だとは思いますが、徹底したメンテナンスをしていれば、良いのですが、それをしていない車はやはり故障します。
それは、国産だろうとどこの車でも同じなんです。
そんな中でアメ車はいじり易い車で、ユーザーがいじる事の楽しさが味わえる車とも思えます。

壊れ易い車がアメ車なのでは無く、アメ車に乗る者が車を理解していないから壊れるのです。

良い状態のアメ車を購入して、ちゃんと愛情を持ってメンテしてやれば、持ち主の気持ちを理解してくれるのがアメ車であり、人間味が在り、マシンでは無い機械が、アメ車なんです。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。大変ありがとうございます

Answer 2

アメ車が一番壊れやすい

Answer 3

外車が壊れやすいのは、日本の気候や道に合わせて作られていないからという理由が一番です。 アメリカで作られた車も日本には合ってないので含まれます

Answer 4

含まれるんじゃないでしょうか！？

Answer 5

外車は確かに故障します。だから新車購入して欲しいです。保証があれば故障しても安心して乗れますから。

Answer 6

日本にGM正規ディーラーありますけど？
撤退したのはフォード。
クライスラーはジープのみ残してます。
ググったらすぐ出ますよ笑
GM正規ディーラーとしてわかりやすいのはヤナセですかね。
シボレーとキャデラックを扱ってます。
もちろんコルベットも正規ディーラー車として販売してますよ！

ちなみに輸入車の話で「壊れる」とか言う人の話、ほとんどが「知り合いが〜、友達が〜」って話、人から聞いた話です笑
つまり自分は購入したことがない、所有した事ない人ですよ笑
そんな人の話に信憑性なんかあります？
そもそも自分で所有した事も無いくせに回答するとか意味不明でしょ笑

私は輸入を乗り継いでおり、今はキャデラックに乗っています。
ハッキリ言いますけど、今のアメ車は壊れませんよ笑

Answer 7

そうですね含まれます
なので壊れたら直せばいいって最初から思っていれば、それほど問題もなく買うことも出来ます

外車は面白い壊れかたをしますよ！
日本車の場合は大概劣化が原因で異音発生とか？故障の前兆があるものですが、外車は突然動かなくなったり、止まってしまったり、スピードメーターが動かなくなったりします
また、製造自体が雑で本来ある筈のボルトが無かったりと面白いです

Answer 8

アメ車は、ボロの筆頭です。

Answer 9

外車が壊れやすいのでは無く、日本車が壊れにくいのです。
なので、国際と比較すると海外製は壊れやすいのでしょう。

と言っても国産も壊れやすい部位などはありますが、エンジンやミッション等の重要な部分はさほどの事がないと壊れません。
私の身内は有名な外車によく乗り換えてましたが、よく壊れてました。
主観では5万〜10万キロで壊れる認識です。

Answer 10

今のアメ車は知らないけど少し前、５年前位のアメ車よく壊れましたよね(笑)
ドイツ、イタリアにフランスにスエーデン
基本外車は壊れて直して長く乗る、日本人はエンジンやらメカニズム直せる人が少ない

車検でみんなお金で解決修理ですから外車は壊れて当たり前を分かるか分からないか？ですね

自分で直す、基本ですが日本車も手出しさせないようにブラックボックスですから今の車はお金出して乗らされてるだけ、ベンツでもレクサスでも

ある意味壊れ直して乗っていくアメ車の方が良いとも言える、かわいく思う

Answer 11

2.30年前まで「外車は壊れやすい」の代名詞がアメ車でした。外車でもドイツ車は壊れにくい。ラテン系は壊れやすいとか

事実とイメージが掛け合って言われてましたが、今の輸入車はそうそう壊れません。

ただし、壊れた時のコストは割高だったり、車内のパネルや内張のたてつけが悪いとか…細かな箇所で国産車の差はあります。

しかし、国産車も完璧じゃありません。トヨタ車でも故障→部品交換を繰り返す車もあります。何万点もの部品とコンピュータの集合体なので仕方ありません。

電装品や内装など細かなところは国産車の得意分野だけど、ボディやシャシー、エンジン、シートなどクルマの基本構造の耐久性は昔からから輸入車が強いです。

ひとこと言うなら、「気になるなら輸入車買え」と。国産車との味付けの差はいまだに明確にあります。


＞アメ車はそもそも排気量がありすぎて日本では走れない場合などもあるの

なにこれ意味不明。無視して良いです。