なぜニンジャＨ２てターボでなくてスーパーチャージャーなのですか。 効率的に考えたらターボだと思うのですが。 スーパーチャージて機械ロスが多すぎると思うのですが。

Question

なぜＨ２てターボにしなかったのですか。

と質問したら。
低速トルク。
ターボラグをなくすため。
という回答がありそうですが。

低速トルクてハーレーじやないんだし。
ターボラグもクルマでは大昔に解決済みだし。

それはそれとして。
クルマの世界ではスーパーチャージャーて絶滅していますが。
なぜＨ２てターボでなくてスーパーチャージャーみたいな時代遅れなものを採用したのですか。

Answer 1

貴殿の頭にたーぼちゃーぢゃーをポン付けすることをオススメします。

Answer 2

バイクの世界ではターボこそがすでに絶滅しちゃっていますね(笑)

昔バイクのターボ車に憧れていて、
ヤマハのターボ車 SECAっていうバイクがあったのですが、ターボなしの姉妹車 XJ750Dと言うのに乗っていました！
かっこよかったな〜！
知っていますか？
年がバレますね！

もちろんカワサキにもターボ車ありましたが、未だに乗っている人を見かけます。
カッコイイ〜！
でもどんな乗り味なんでしょうかね？

当時のターボ車4車種の中では一番カワサキが良かったって評判ですね！


バイクの小さな車体にターボラグをなくすツインタービンなどが適さないのかもしれません。

カワサキバイクマガジンとかに開発秘話なんか載ってないんですか？
バックナンバー探してみるといいと思います！

しばらく読んでないな〜！

Answer 3

「と質問したら。」

「それはそれとして。」

何かの新しい定型文の手法？ どっかで流行ってんの？

わいも今度、使ってみるわ。「物書き」なので。