※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,081

件

2024.12.24時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

ホンダゼストユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

1.0 万円〜 75.0 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

117.6 万円〜 129.5 万円

新車見積もりスタート

ゼストの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.0

走行性能: 3.3

乗り心地: 3.4

燃費: 3.2

デザイン: 4.2

積載性: 3.8

価格: 3.3

総合評価分布

星5

69件

星4

83件

星3

35件

星2

14件

星1

4件

205 件中 61 ～ 80 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

赤ちゃんがいる3人家族雪が積もる札幌在住で、夫婦と赤ちゃんの、小柄な3人家族扇子のようなコンパクトで実用的な生活を心がけていたからか非常に満足で

2011.9.22

総評

赤ちゃんがいる3人家族雪が積もる札幌在住で、夫婦と赤ちゃんの、小柄な3人家族扇子のようなコンパクトで実用的な生活を心がけていたからか非常に満足できた車でした。車も頑丈にできているようで、安心感があ...

満足している点

買った当時、他社のモコや、ワゴンRなどと乗りくらべてスピードはでないが（４WDなので）、乗り心地やドアの開閉に安心感、重厚感があり、比較的室内が静かであった所。走ろうと思えば、エンジンは唸るが、高速...

不満な点

当然ですが、一般道で普通車と同じ感覚で運転していると、気が付いたら、あおられている所。エンジンの回転数が低いと、『がんばれー』と叫びたくなるくらい坂道を登らない所。回転数をあげると、ぐんぐん登るが、エ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初マイカーゼストスパークＷの中古を８０万で購入。元事故車だけどぶつけた部分もしっかり整備されていて外内ともに新車同様の清潔感があり８０万で買うことが

2011.9.22

総評

初マイカーゼストスパークＷの中古を８０万で購入。元事故車だけどぶつけた部分もしっかり整備されていて外内ともに新車同様の清潔感があり８０万で買うことができたことが不思議です。幸運に感謝です。自身初のマイカ...

満足している点

軽にしては重量感と安定感があり基礎もしっかりとした感じ。ドアが厚く音漏れも他の軽に比べれば少ない方。

不満な点

シートアレンジのバリエーションをもっと増やしてほしい。もっと実用性のある収納スペースを増やしてほしい。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

購入してから１年通勤　レジャーで乗っていますが　やはり軽は軽です

2011.9.20

総評

購入してから１年通勤　レジャーで乗っていますが　やはり軽は軽です

満足している点

足回りはスポーツサスが標準装備なのでかなりお気に入りです　　リヤーウインドウが全開になることエンジン音がとても静かです　セルモータの音も他社の軽みたいに（耳ざわりなキリキリ音はしません普通車並みです)　...

不満な点

燃費メータ誤差がありすぎ　高速で21Km示してますが　満タン法ですと17Km 市内ですと13km示　　しているのですが満タン法で11km燃費メター性能が　めちゃくちゃです　　フロントのシートベルト座席...

乗り心地

-

続きを見る
ankotokinakoさん

グレード：D(AT_0.66) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

維持費削減のため、軽に乗り換えました。パワーについては諦めてたので、キックダウンで頑張って登ってます。うちの周辺が坂道が多いので、仕方のないと

2011.8.15

総評

維持費削減のため、軽に乗り換えました。パワーについては諦めてたので、キックダウンで頑張って登ってます。うちの周辺が坂道が多いので、仕方のないところだとは思いますが、もう少し燃費がいいとうれしかったです。

満足している点

普通車に見劣りしない内装と、大人4人が乗っても圧迫感を感じさせない空間の広さは、大満足です。

不満な点

坂道が登らない・・・

乗り心地

-

続きを見る
zestaddzestさん

グレード：スポーツGターボ_4WD(AT_0.66) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

熟れたシャシーを生かした角型ハイトワゴン。目新しさはないが基本性能は十二分に高く、実用車としては今以て間違いない選択と思う。 80km/h以下な

2011.6.7

総評

熟れたシャシーを生かした角型ハイトワゴン。目新しさはないが基本性能は十二分に高く、実用車としては今以て間違いない選択と思う。 80km/h以下なら常に快適なドライブが楽しめる。（100km/h巡...

満足している点

堅固なボディ性能。ハイテンションスチールの多用で普通車と比べても劣らないボディ剛性・衝突安全性能。実使用上、これといった不満点がない。ボディカラーのナスビ風ダークパープルは新車発表当時に各社で...

不満な点

目新しい機構・機能は殆ど付いてないと思える【ウリの弱さ】ムーヴやワゴンRが常に何処かしら最新機能を搭載してくることに比べると、あまりにも寂しい。良く言えば『飾らない』と言えるが、とても『地味』な車...

乗り心地

-

続きを見る
Ｄｒ．Ｔさん

グレード：スポーツGターボ(AT_0.66) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

厳ついエクステリアに軽自動車とは思えないほど洗礼されたインテリアに安心できる走行能力を兼ね備えた車！

2011.5.19

総評

厳ついエクステリアに軽自動車とは思えないほど洗礼されたインテリアに安心できる走行能力を兼ね備えた車！

満足している点

軽自動車でも車内の広さを確保しつつスポーティーな外観が良い。ターボで高速走行も十分なほどの走り。高速道路でも安定した走行ができる。インテリアについては収納スペースがしっかりとあるため使い勝手が良い。

不満な点

エクステリアに力を入れすぎていて、社外エアロパーツを作っているところが少なすぎるため、車イジリをしたい場合は知恵と工夫がかなり必要になる。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

数少ない4速ＡＴ現在の軽自動車やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰはＣＶＴが主流になっていますが、ｾﾞｽﾄは数少ない4速AT、人間の感性にはＣＶＴより4速ＡＴの方が合

2011.1.7

総評

数少ない4速ＡＴ現在の軽自動車やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰはＣＶＴが主流になっていますが、ｾﾞｽﾄは数少ない4速AT、人間の感性にはＣＶＴより4速ＡＴの方が合ってると思うのは私だけでしょうか。今主流のﾄｰﾙﾜｺﾞ...

満足している点

4速ＡＴのｽﾑｰｽﾞさと、加速時の静かさ他社に比較すると狭いですが、必要十分で適度な広さ 3気筒ｴﾝｼﾞﾝでもｽﾑｰｽﾞな回転ﾌﾞﾚｰｷ性能もS社の軽と比較すると違和感なし

不満な点

軽自動車としてみれば、特に短所はなし

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽自動車はいまいちかな・・・自宅にココアがあり、代車でゼストの新車があり一週間乗り比べたりあーだこーだやってみましたが自分が買うなら前に代車で借りた

2010.11.7

総評

軽自動車はいまいちかな・・・自宅にココアがあり、代車でゼストの新車があり一週間乗り比べたりあーだこーだやってみましたが自分が買うなら前に代車で借りたフィットにするという結論になりました。

満足している点

背が高くて見通しやすい小回りは利くのでちょいのり運転には最適

不満な点

ゼストの短所というより軽自動車の短所もあるかも・・・ ■燃費が悪いフィットと比べたら燃費が悪い・・・加速が悪い分、ずっと踏んでいないといけないのでトータルで燃費が悪くなっていることが判明。 ■パワーが...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いいじゃんウチの車です私には木梨憲武さんのＣＭのイメージが心に残ってましたなかなかいい軽じゃないかと思います

2010.7.3

総評

いいじゃんウチの車です私には木梨憲武さんのＣＭのイメージが心に残ってましたなかなかいい軽じゃないかと思います

満足している点

外温計がついている前席シートが適度に硬めでホールド製もよく、長距離ドライブも楽勝（往復８００ｋｍ近いドライブに行きましたが、問題ありませんでした）後部座席が十分広い（JB５のライフと比べてもヘッドクリ...

不満な点

３万ｋｍあたりからバックドア付近からカタカタ音が出だした（ディーラーも対応してくれましたが完全に直ってません）加速が遅いみたい（町のりなら問題ありません）テールランプをプリウスみたいにＬＥＤにしてほし...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽自動車は燃費が悪い妻の車で、時々私も暇つぶしに乗って３年目です。他の軽自動車とは比較できませんが、購入金額が高い割には燃費も走りも悪いので、これ

2010.6.20

総評

軽自動車は燃費が悪い妻の車で、時々私も暇つぶしに乗って３年目です。他の軽自動車とは比較できませんが、購入金額が高い割には燃費も走りも悪いので、これだったら1300ccクラスのコンパクトカーのほうが維持...

満足している点

外観は好みがあると思いますが、個人的には好きです。内装はそれなりに高級感があります。シャーシーがシッカリしているのでしょうが、乗り心地も背が高い割には安定感があります。前席はシートがベンチシートで広...

不満な点

660ccだから大人しく乗らなければと割り切るしかないのでしょうが、50～60キロに達するまでが遅く、アクセルを踏み続けるのでかなり燃費が悪いです。ライフであればもっと燃費は良いのでしょうが、重量のあるゼ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

バランス良妻の車ですが同じホンダのZから乗り換えて２ヶ月です。日常の足としては十分な性能でバランス良く仕上がっていると思います。

2010.6.20

総評

バランス良妻の車ですが同じホンダのZから乗り換えて２ヶ月です。日常の足としては十分な性能でバランス良く仕上がっていると思います。

満足している点

・腰のあるしっかりした足回り（ライフの乗り心地指向とはっきり作り分けされている）・電動パワステの自然なフィーリング・車体の見切りの良さ（狭い場所でも安心）・十分なパワー（郊外バイパスでも楽に流れに乗...

不満な点

・サバ読みまくりの燃費計（満タン法で約１６㎞ですが燃費計では２０㎞）・無駄に高い室内高（人によっては長所でしょうが、私は落ち着きません）・メーターの色遣いが子供っぽい・横からみたフロント部分のデザイ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：スポーツ W(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

巡航時の静かさは、軽自動車としては、合格点...

2010.5.15

総評

巡航時の静かさは、軽自動車としては、合格点です。今まで、ﾀﾞｲﾊﾂ車 4 台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ｽｽﾞｷ車 2台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ホンダ車は、バモス(NAｴﾝｼﾞﾝ)を乗りましたが、やはりｴﾝｼ...

満足している点

車体の剛性が、小型車と、同等以上で車内が、とても、静かな事。

不満な点

NAｴﾝｼﾞﾝなので、非力な事。後ろのシートの背もかれの高さが、短いです。子供用？。シートを足元へ落とし込んで、収納して、荷室をフラットにする為に寸法が、短くなってしまったのでしょうか？。後5ｾﾝﾁ高くし...

乗り心地

-

続きを見る
☆77☆さん

グレード：スポーツ Gターボ_4WD(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普通

2010.4.28

総評

普通

満足している点

物がたくさん載せれるそれなりの走り

不満な点

パーツが少ない

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普段の足には抜群です車が重いです

2010.4.28

総評

普段の足には抜群です車が重いです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

１回目の車検を無事迎えました新車で購入し、先週、１回目の車検を無事迎えました。走行距離は28000Km。主に、通勤（往復60Km）、週末のレジャー

2010.3.31

総評

１回目の車検を無事迎えました新車で購入し、先週、１回目の車検を無事迎えました。走行距離は28000Km。主に、通勤（往復60Km）、週末のレジャーに使用しています。車体は割高にはなりますが、普段の街...

満足している点

◇６スターの安全性能　私はスピードを出す運転はしませんが、突っ込まれたりすることもあるので　安全性能が高いことにこしたことはありませんね。 ◇足回りがしっかりしているためロールも少なくコーナリングがス...

不満な点

◆標準で付いているラジコンカーのような長～いアンテナ。　→　即、ショートアンテナに変更しました。　　　私は社外製にしましたが、FIT用（定価1575円　消費税込み）も取り付け可能なので、　　　長いア...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽自動車の枠に限らずいい車通勤用の軽自動車を探してはいましたが、相方が車を欲しがり購入しました。ボディはしっかりしてるし、走っても静かだし、ターボ

2010.3.26

総評

軽自動車の枠に限らずいい車通勤用の軽自動車を探してはいましたが、相方が車を欲しがり購入しました。ボディはしっかりしてるし、走っても静かだし、ターボもどっかんターボでなくＮＡエンジンのように効いてくる感...

満足している点

足回りがしっかりしているので安心して走ることができます。外気温計、平均燃費計もあり、メーターが見やすいです。ライトを点灯していればそれも表示されますのでトンネルから出た時にライトの消し忘れに気付きます。...

不満な点

背が高くていいのですが、洗車は困ります。小さな三脚が必要です。おまけに黒色買っちゃいましたので洗車機に通すのはもう少し先になると思います。フロントタイヤの空気圧が２．４、リアは２．０。これってかなりフ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

常時点灯ブルーメーター車購入女房の車として1月下旬に納車してから、遠く（往復約４５０ｋｍ）に３回出かけ、走行距離が１５００ｋｍを超えました。操縦

2010.2.13

総評

常時点灯ブルーメーター車購入女房の車として1月下旬に納車してから、遠く（往復約４５０ｋｍ）に３回出かけ、走行距離が１５００ｋｍを超えました。操縦安定性、振動、騒音、加速、燃費など軽自動車として大変満...

満足している点

往復４５０ｋｍ走行したが同乗者も疲れなかった。衝突安全性能が高い６☆で車体どっしり、燃費は高速２０ｋｍ、一般道１７ｋｍと良い。高速道路の走行も普通車に近いように走れる。走行中の振動が少なく音が静かである。...

不満な点

リヤシートの乗り心地が今一歩かな、少しはねる。軽自動車だから仕方ないが、内装のプラスチックが安っぽい（特にリヤドア）。メータのＰＲＮＤ２の表示が小さく見えずらい。ラゲッジの照明がないためバッグドアを開けて...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

静かです販売されている殆どの軽自動車の殆どのグレードを試乗しましたが、ゼストのターボが走行時の車内が一番静かだったので、この車に決めました。 2.5

2009.12.24

総評

静かです販売されている殆どの軽自動車の殆どのグレードを試乗しましたが、ゼストのターボが走行時の車内が一番静かだったので、この車に決めました。 2.5Lターボ車からの乗り換えですが、パワーの無さは慣れると...

満足している点

基本的に良い車で全部書くと多くなりすぎますので、他車より良いと思うところのみ書きます。 1.走行中は、他車より静か。これが決め手です。かなり違うように思います。 2.安い！値引きが良い。ムーブのCVTは車...

不満な点

1.高速でコーナーに突っ込むと、コーナーを抜けた後のローリング？（引き戻される感じ）がすごいです。普段は柔らかい方が良いと思い、ノーマルサスのグレードGにしましたが、ダウンサスが入っているグレードWの方が...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

半年で13000km 21年5月にSpark Wﾀｰﾎﾞを購入してはや半年・・・走行が13000kmを突破しました。通勤距離が結構あるので必然的に

2009.12.5

総評

半年で13000km 21年5月にSpark Wﾀｰﾎﾞを購入してはや半年・・・走行が13000kmを突破しました。通勤距離が結構あるので必然的に走行距離が伸びてしまいます。軽だと疲れ易いとか危ない...

満足している点

上記にあげた足廻り・室内の広さ・安全性能・燃費

不満な点

強いてあげるならインパネ周りが他車（ス○キ）と比べるとおとなしめ・・か？

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

カッコイイ！チョウドイイ！スパークのターボです。ハッキリ言うと加速感はあまりないです。気づいたら法定速度＋αになっていて驚きます。ターボの加給に気

2009.12.1

総評

カッコイイ！チョウドイイ！スパークのターボです。ハッキリ言うと加速感はあまりないです。気づいたら法定速度＋αになっていて驚きます。ターボの加給に気づかないくらいナチュラルなターボなんで、よく言うリッタ...

満足している点

ターボがナチュラル。質感が高いインパネ。スポーティな足回り。広い荷室＆後部席。良好な燃費。重厚感溢れるドアの開閉音。

不満な点

やや加速感に乏しい…。軽で迷ったらゼスト！なかなかオススメです！

乗り心地

-

続きを見る