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グレード情報ゼスト

歴代モデル1件ゼスト

ユーザーレビュー122件ゼスト

ゼスト

  • エンジンが良い
  • 荷物がたくさん積める
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能:
3.3
乗り心地:
3.5
燃費:
3.2
デザイン:
4.3
積載性:
3.9
価格:
3.0

所有者データゼスト

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. D(AT_0.66)
    2. N(AT_0.66)
    3. D(AT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. ガンメタ
    2. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.2%
  • 男女比

    男性
    80.3%
    女性
    17.0%

    その他 2.6%

  • 人気の乗車人数

    5
    3.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.1%
    2. 近畿地方 15.5%
    3. 東海地方 13.7%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ゼスト

平均値を表示しています。

ゼスト

ゼストの中古車平均本体価格

23.6万円

平均走行距離82,702km

買取情報ゼスト

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値ゼスト

走行距離別リセール価値の推移

ゼスト
グレード:
D(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

117.0万円

売却予想価格

2.6万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 7万円 5万円

3万円

新車価格の
2%

1万円

新車価格の
1%

1万km 6万円 4万円 1万円 0万円
2万km 6万円 2万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ゼスト

2009年11月

■2009年11月
ホンダは2006年3月にプリモ、クリオ、ベルノの各ディーラーをホンダカーズに統合し、全社が全車種を扱う1チャンネル体制をスタートさせたが、それに合わせて発売された新型軽自動車がゼスト。ライフ、ザッツと並ぶ3本柱のひとつとして開発されたが、ザッツの売れ行きが不振なため、実質的にはそれに代わるモデルとしての投入とみられる。ライフがパーソナルユーザーを意識したモデルであるのに対し、ゼストはファミリーユーザーも意識したモデルとされている。外観スタイルはボクシーな印象を与える台形デザインが特徴。基本プラットフォームはライフと共通で、ハイトワゴン系の背の高いパッケージングを採用し軽自動車として非常に広い室内空間を確保した。特に頭上に広がる大きな余裕が注目される。バックドアは低い位置から開くほか、軽では最大級の開口部面積を誇るラゲッジルームはかさばる荷物も楽々と積載できる。搭載エンジンは自然吸気の直列3気筒660ccの2バルブSOHCで、ツインプラグを位相差点火するi-DSIエンジン。全車とも電子制御4速ATのみの設定だ。駆動方式はFFを基本にビスカスカップリング式の4WDも全グレードに設定されている。2007年1月にはバリエーションを絞ったほか、全車にセキュリティアラームを設定するなど装備を充実化。2008年12月には内装の仕様を変更した他、全車にスマートキーを採用するなど装備の充実化を図った。2009年6月には一部グレードの燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。