ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「ヴェゼルPLaY（前期→後期）で感じること」のユーザーレビュー

ヴェゼルPLaY（前期→後期）で感じること

2024.8.19

総評

モータージャーナリストさんのレポートを見まくって、乗り心地、静粛性、燃費が向上してるという点、スレートグレーがカッコ良い！という点が、乗り換えた理由です。
ただ、燃費が悪くなったり、回生ブレーキが効かなくなったのは、結構ストレスですね…
乗り換えた結果が、100点満点では無いというのは、残念です…😢

満足している点

■ホンダ公式の前期→後期の変更点

EHEV改良
燃費向上
バッテリー使用領域アップ
トラフィックジャムアシスト（全車速）
パワステ改良
サスとダンパー改良
静音性向上
テールランプLED化
センターコンソール部分改良
メーターインフォメーション改良
リアヘッドレスト大型化
リアアームレストベルト
リアシート傾き変更

上記の中で、大きな実感と満足感があるのは、乗り心地向上と、静粛性向上ですね。

不満な点

■2000km程走行し、前期→後期の不満点

パドルシフトでダウン時の回生ブレーキが、前期と比べて効かなくなった。ブレーキを踏む回数や強さが変わったのを実感するので、確実だと思う。

アクセル離したとき、前車ではすぐEVモードになっていたが、今回はなかなかEVにならない。
アクセルのオンオフとEVモードはリンクしていない感じで、その為と思われるが燃費が格段に下がった。
ゴルフの為、高速道路や郊外道路を多く走るが、前期では、23km〜25kmという高燃費を叩き出していたが、後期では同じ経路、同じ乗り方をしても21kmがやっと、という状況…
市街地では、16km〜17kmくらい。
前期での市街地は18kmくらいだったと思うので、これも少し悪くなった気がする…

自分の運転が後期のEHEVに合ってないのかな…
それとも個体差の可能性は？
いろいろと気になってるので、同じ前期→後期のオーナーさんがいたら是非感想を聞きたい！

あと、後ろのサブウーファーからほとんど音が出ていないので、ディーラーの1ヶ月点検で確認する予定。

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

5

積載性

5

燃費

4

価格

5

故障経験