ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「都会で使うための車」のユーザーレビュー

都会で使うための車

2024.4.15

総評

・2,600km以上走行(高速6割、下道4割)し、17.6km /L。
・都市部のように平均速度が遅いほど燃費がよく、地方の郊外の道路ではやや燃費が悪くなり、高速道路も、新東名みたいな時速120kmで走る道路では一般のガソリン車と変わらない。
・加減速はアクセル、ブレーキペダルを踏むより、ハンドル裏にあるレバーや、ATレバー近くにあるモード切り替えボタンで操作した方が燃費を稼げる感じがする。
・洗練されたデザイン、乗り降りの容易さ、視界の広さ、加速、減速、旋回性能を踏まえて、自分の車として欲しい。
・高速道路の性能が上がれば、完璧ではないか。

満足している点

・都市部の一般道での燃費が約25km/L。
・中が広く、高さもあり、車高が高いため、乗り降りが容易。
・（主観）ホンダ車の中で一番カッコいい。
・ハイブリッドのため、低速での加速がいい。
・旋回性能が高く、ワインディングロードをキビキビ走ることが出来る。
・ブレーキ性能も上々。
・内装も外装同様に洗練されている。
・後席を倒すと、座面が前に出る。
・後席は座面が上に上がり、後ろのドアを開けると、床面から天井までの高さが確保できる。

不満な点

・高速道路での燃費が1,000km以上走行して約14km/L。
・新東名高速で追越車線を走り続けると、結構エンジン音がうるさい。

デザイン

5

文句なし。内外装共に洗練されている。現在販売されているホンダ車で一番カッコいい。だから、売れているのだろう。

走行性能

4

・唯一の不満点が時速100km以上の加速、巡航。高速道路での走行が多い方は他車の方を選ぶのが無難。
・車高が高いからといっても、レーンチェンジは安定している。
・街中の加減速は申し分ない。
・カーブでロールしている感覚はなかった。

乗り心地

5

・街中の走行はEV走行が多く、静かで、振動がほとんどない。
・ショックは硬くもなく、柔らかくもない。

積載性

5

・何を基準とするのか分からないが、色々なアレンジができる。
・さらに後部座席の座面が垂直になるため、高さがあって幅がないものが積めたりするので、良いのではないか。

燃費

4

高速道路の燃費がもう少し良ければ星５つ。

価格

-

不明

故障経験

不明