ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「初代前期型から乗り換えてみて」のユーザーレビュー

初代前期型から乗り換えてみて

2023.12.3

総評

初代前期型はスポーティーな感じがありましたが、こちらはややラグジュアリーな感じですね。

満足している点

初代のDCTは確かに乗って楽しかったけど、新型の変速ショックがなくヌルヌルとスムーズな感じもいいですね。
乗り心地もマイルドに感じました。
純正メーカーオプションの10スピーカーの音質も思った以上に良く、好きな音楽を聴きながらのドライブ最高です。

不満な点

特に無いかな?

デザイン

5

横から見ると平べったいフォルムと同色グリル。

走行性能

4

アジャイルハンドリングアシストの効果のせいか箱根峠や亀石峠を走ってみた感じ、初代前期型よりコーナリングもいい感じになってました。
ハイブリッドシステムもスムーズな印象。
減速セレクターでパドルシフトで減速する感覚を残しているのも良い。

乗り心地

3

初代前期型は固すぎてショックが強かったけど、その辺りもかなり改善されて乗り心地も向上してました。

積載性

4

初代に比べると積載量は落ちるけど、初代同様で後部座席を前に倒すとフラットで逆に座面をチップアップ出来るなど使い勝手は引き継がれてますね。
床下収納は少し大きくなってます。
プレミアムオーディオ仕様車なので左側面の収納スペースはサブウーファーが付くため無くなってますか、ゴルフ等やらない私には問題無し。

燃費

4

初代はエンジン主体な感じで燃費がもう少し良ければいいのに・・・って思ったが、今度のヴェゼルは2モーターのお陰もあってかリッター20キロ超えになる頻度も増えましたね。

価格

3

同じZグレードで初代前期型に比べると大分高くなったかな?って思ったけど、そもそも初代前期型に設定が無かったホンダセンシングやパワーテールゲート、シーケンシャルウィンカー等新しい装備が増えたのである程度は仕方ないのかな？
メーカーオプションのプレミアムオーディオもマルチビューカメラと抱き合わせではなく単体で選べれば尚よかった。

故障経験

今の所、故障無し。