ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「納車1ヶ月、5000キロ走行」のユーザーレビュー

納車1ヶ月、5000キロ走行

2019.2.11

総評

仕事でも使用しているので、思ったより燃費が良く、積載量も多く大変満足してます。
当初はシャトルハイブリッド1択でしたが、ヴェゼルの実車を見て気が変わりました。
SUVは狭いという概念をひっくり返してくれました。(とは言うものの狭いSUVはありますが…)
ヴェゼルのZは装備が充実している割には、車両価格が抑えられてお得な車かと。
ホンダセンシングのACCは、適度に前走車と距離を保ってくれるので、煽り運転に遭わないための対策にもなるのかと、積極活用してます。

満足している点

スタットレスタイヤ装着でも平均20km/Lは維持してくれている。前車(19万キロ走行のプリウスα)よりも燃費良好❗
リアシートを倒すとフラットな空間が出来るので、車中泊もOK❗
ブレーキホールドを使い出すと、便利過ぎて他の車に乗れない❗
この時期、シートヒーターが手放せない❗
ホンダセンシングは、運転手の悪い癖を補ってくれるので安心です。

不満な点

収納が少ない。ボックスティッシュの置き場は欲しいかな…
購入の選択肢にあったパドルシフトがいまいちシックリ来ない。以前所有した75系ノアSiのパドルシフトと比べると、エンジンブレーキの効きが物足りない感じです。

デザイン

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走行性能

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パワー不足は感じず充分かと。山道も元気良く登ってくれました。

乗り心地

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乗り心地は硬めですが、気にならないくらいです。
ドアを閉めた時の重い音が、思いのほか気に入ってます。

積載性

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前車のプリウスαと比べると、奥行きは無いのですが、リアシートを倒すとフラットになり、高さもあるので使い勝手は良いです。
リアシートのシートが上がるので、ちょっとしたコンテナボックスも置くことが出来ます。

燃費

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カタログ数値の2割減と聞きますが、スタットレスタイヤで平均20km/L(市街地走行)は満足の数値です。
プリウスαくらいにEV走行の幅があれば…とは思いますが。

価格

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故障経験

故障ではありませんが、純正ナビの地デジがエリアによってはダメでした。今日オプションアンテナを発注しました。