ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「走りに拘るFF仕様のみのヴェゼルRS」のユーザーレビュー

走りに拘るFF仕様のみのヴェゼルRS

2017.4.4

総評

ようやく乗れました。（汗
正直な感想は
「駆動方式をFFと割り切ってるなら選択肢に
上げても問題ないかも」
でしょうか・・・・正直無印より好感を持ってるのは
私がスポーツカー乗りだからかも知れません。
専用の内装なんかもあって良いんじゃない
ですかね。後性能をフルに楽しみたいなら
ローダウンをお勧めします。
色々試してコーナリングの限界速度を見極める
のも手ですが、FF仕様でRSを選択するなら
ローダウンしても支障のない方の選択では
無いかと感じました。
そのレベルでは良い走りです。
因みにRSはガソリンとハイブリッドの売上は半々
だそうです。まーMT仕様の元々無いモデルです
からこの辺は燃費で選んでも遜色はないですよね。

満足している点

4件目にしてやっと試乗車に乗れた。
そこそこスポーツ走行できる感じ。
FFと割り切るなら選択肢に入れてもいいのかも・・・

不満な点

FFなので悪路には強くない。
ディーラー曰く
「そういう方は４WD仕様をお勧めします。」
との事。
あと無限に頼らず初めからローダウンしたら
良いのに・・・・・・・
（RSと割り切るならなおさら・・・）

デザイン

-

走行性能

-

主な変更点はホイールの大径化（１８インチ）による
タイヤの扁平率向上と専用のダンパー、それに
エアロ。
デュアル・クラッチ方式というパドルシフトは
反応もよく小気味よく変速できる。
操作性は無印よりスポーツカーに近い感じ。
扱いやすさに問題は無い。
今回はハイブリッドでスポーツモードでの試乗だが
レスポンスがいいのでとても気持ちよく加速できる。
パワーは程々。過分も不足も無いイメージ。
因みに
「SUVなのにFFしか仕様が無いのは何故？」
との問いには
「ホンダのスポーツ仕様といえばFFですから」
との回答・・・・・確かに言われてみればそうかも
しれない・・・・・・今は違わない？（NSX、S660・・・）

乗り心地

-

それなりに固めのセッティングだが、突き上げ感が
あるほどでもない。車高が高いので少々コーナリング
には気を使うが、それでも難なく曲がっていく。
ただこの性能でRSと割り切るなら車高を少し
下げるのもいいのではと感じる
（地上高は無印と同じ）
だがそういうものは無限で用意してるらしい。
（ｰ25mmダウンのサスキットあり約19万）
だったらいいのか・・・・な・・・？
（19万なら別のサス買ってもいいな～）

積載性

-

ヴェゼル同様なので割愛

燃費

-

ハイブリッドでリッター19km位とか・・・・・

価格

-

故障経験

試乗のため割愛