ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「　いろいろなところで、酷評を見かけますが、購入して正解でした。いい意味でも悪い意味でも個性があるというか楽しいくるまです。 　私は、ノーマルが一番と」のユーザーレビュー

　いろいろなところで、酷評を見かけますが、購入して正解でした。いい意味でも悪い意味でも個性があるというか楽しいくるまです。 　私は、ノーマルが一番と

2015.2.14

総評

　いろいろなところで、酷評を見かけますが、購入して正解でした。いい意味でも悪い意味でも個性があるというか楽しいくるまです。
　私は、ノーマルが一番と思っていたのでこれまでの車は、弄ったことがありませんでした。しかしこの車は、必要か？と思ってしまう機能を備えている反面、ここは付けとかないとと思うパーツが付いてなかったりと要所にユーザーに気を使わせるところがあります。
　例えば、ハンドル。本革巻きなのに硬めで細い。ハンドルカバーを買っちゃいました。また、マフラーですが、パイプフィニッシャーが付いているのはＺのみ。生まれて初めてパイプカッターなるものを購入してしまいました。あと、硬めの乗り心地ですが、ミシュランのスタッドレスにしてからマイルドになり静粛性も上がったようです。純正サマータイヤの寿命がきたらミシュランのタイヤにしてみようかなーなんて気にさせます。
　春になったら、シートカバー買っちゃおうかなーなんて思ってます。
　特に不満があるわけではいのですが、何気に気になるところを残してあって、ちょっと弄ってみたいという気にさせる車です。それも比較的安価で手に入るものばかり。
　ホンダが意図的にこういう設定にしたのかは分かりませんが、「車好き」とまでいかないけど結構こだわる人にはドンピシャの車だと思いますね。
　
　いろいろな不満をぶちまける人がいらっしゃいますが、生活の足として乗り心地やギクシャクしない車を求めるならトヨタ車をお勧めします。峠を攻めるわけじゃないけと車を運転することが好きな人にはヴェゼルはいいんじゃないでしょうか。
　４ＷＤに期待する人は、スバルでしょうね。でも値段高いですね。自動ブレーキに期待する人は、日産かスバルですね。でもお高いですね。同じようなスタイルとサイズでＣＸ-３が出ますね。スカイアクティブいいですねー。ディーゼルは燃費もいいしパワーもある。エクステリアもインテリアもかっこいいですね。でも…値段高くないですか？
　
　休日に何もすることがなくても、ちょっと出かけてみようかなとか、雪道走ってみようかなとか思わせる車です。モーターのようにストレスなく回るエンジン、多少オーバースピードでもスムーズにコーナーを抜けていく足回り、車格の割に広い室内。国産でコンパクトＳＵＶでＡＷＤのハイブリッドは、この車だけです。１０年は付き合っていけるなーって思ってます。
　ホンダ車って楽しいですね。

満足している点

走行距離１７，０００ｋｍを超えました。ＨＶ-ＡＷＤ－Ｘです。
２回目の投稿になります。
初めての冬、昨日は今シーズン初めて気温-２℃の凍結路でした。タイヤは、ミシュランＸ－ＩＣＥ３です。
　毎日、片道３０km程度の通勤ですが、今シーズン、スタッドレスタイヤに履き替えてからもドライ路面と同じように運転しています。朝が早いので交通量が少ないということもありますが，ふとスピードメーターを見ると、ゲッ！！夏場と同じペースで運転していました。
それほど安定しているということでしょうか。
さすがに、気温が氷点下でアイスバーンとなると気を使わないと滑ります。
　しかし、急発進、急加速しない限り普通に発進、停止できます。スタックしたりロックしたまま滑ることはほとんどないですね。
　雪道でも運転していて怖いと思うことはありません。
　逆に思いのほかスピードが出ていることに気付かないほどの安心感が怖い。
　

不満な点

　冬季は仕方ないとあきらめていますが、やはり燃費の悪化ですね。春先、秋口は20km/lはいきますが、冬は16km/l。これでも、前の車の倍は走ります。贅沢というものでしょうか。
　直噴エンジンンのインジェクターでしょうか？ジジジジ音は最近耳につくようになってきました。静穏計画しようかなー。
　あと、Ａピラーの死角ですかね。これを指摘する人は多いと思います。見通しの悪い交差点、急なカーブ、駐車場から歩道を横断する際は特に注意が必要です。ヒヤッとすること多いですよ。
　CTABこれはお守り代わり。左側のプリズムミラーは見難いことこの上なし。いらないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験