ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「ハイブリッドX Lパッケージ(4WD)で契約しましたが、納期が7月末〜8月上旬のようなので、現段階では３回のディーラー試乗での感想。 スバルXV」のユーザーレビュー

ハイブリッドX Lパッケージ(4WD)で契約しましたが、納期が7月末〜8月上旬のようなので、現段階では３回のディーラー試乗での感想。 スバルXV

2014.4.26

総評

ハイブリッドX Lパッケージ(4WD)で契約しましたが、納期が7月末〜8月上旬のようなので、現段階では３回のディーラー試乗での感想。

スバルXVとマツダCX-5と最後まで比較して最終的にヴェゼル。

120系ランドクルーザープラド（4000cc）からのダウンサイジング。

最有力候補はスバルXVでしたが、CVTの加速フィールがどうにも合わずに候補落ち。自慢のボクサーエンジン、本格的AWD、低重心のすべてがCVTでスポイルされていました。ラゲッジスペースも小さい。

最後まで悩んだのがCX-5 クリーンディーゼル。値引きが想像以上に大きく、BOSEサウンドシステムを装備してもヴェゼルと同じ支払い総額に。
噂通り、ディーゼルエンジンは強力で、プラドから乗り換えても何の不満も発生しなさそう。
ただし、アンダーステアが強く、ハンドリングもクイックというよりはフロントヘビーFF車特有のダルさ。ここは、噂と大きく違っていて、まったくZOOM ZOOMではなかった。

結局は、走る楽しさが抜群に秀でていて、ラゲッジスペースもそこそこ広く、内装の雰囲気がダントツで気に入ったヴェゼルに決定。

ホンダの最新4WDが雪道でもしっかり機能するのか、そこだけが不安ではありますが、納車が楽しみです。

満足している点

・エンジンが高回転型で気持ちよく吹け上がる事
・コーナリングで不快なアンダーステアをほとんど感じない事
・DCTのダイレクトなフィールが気持ちよい事
・ハイブリッドシステムが、低回転でのエンジンパワー不足を補う方向で活用されていると感じる事。なおかつ、燃費も満足。
・コンパクトカーというみすぼらしさを全く感じさせない内装デザイン

不満な点

・本当に雪道発進で効果を発揮するのか不安なホンダの4WDシステム。（不満な点ではなく、不安な点）

・タコメーターが独立していない事
・価格の安いFF車最上級グレードにしか用意されていない装備があること（4WDのLパッケージにも設定してほしい）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験