ホンダ ヴェゼルハイブリッド のみんなの質問

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クロストレックとヴェゼルを比較するとどちらがおすすめでしょうか？
個人的には乗り心地が良いのが好みです。

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回答一覧 （7件）

  • 昨年、ヴェゼル、クロストレック双方に試乗しクロストレックを購入しました。
    その主な理由としては

    ①クロストレックのステアフィールは程よい重さでかつ上質。ヴェゼルのステアフィールも決して悪くはないものの、やや重さを感じる。
    ②クロストレックの走りがいい（加速が速いという意味ではないです）。乗り心地は滑らかで静粛性も高い。また車重がヴェゼルより重いが軽快。ヴェゼルは走りにやや重さを感じるが、これを上質と捉えることもできる。

    と言う感じでしょうか。
    双方ともに同価格帯の車種ですが、燃費はヴェゼルが圧倒的に良いです。クロストレックの実燃費は一般道で10~12km/ℓ、高速道路で17~18km/ℓというところです。
    双方、装備の違いや長所短所がありますし、乗り味の良さは個々人の好みによるところも大きいと思うので、試乗して比較するのが良いと思います。

  • クロストレックでしょうね。
    性能差が違いすぎますよ。

  • それぞれベース車があります
    インプレッサとフィットを比較しても仕方ないと思いますよ

    燃費ならそれはもうヴェゼルの方が良いです。でも取り回しはむしろクロストレックかな？スバル車は視界へのコダワリが強いので

    リアシートの前後余裕はヴェゼルの方が大きいのですが異様に天井が低い
    私にとって長時間座っていて苦痛にならないのはクロストレックですね

    ご興味はないと思いますがSUVとしての悪路走破性に期待するなら、これはもう勝負にならないです

  • クロストレックでしょう 比較になりません
    AWD性能 アイサイト性能 ボディー剛性

    ホンダのSUVで悪路走ったらボディーが歪みますよ
    乗り心地など サスペンションなどで作り替えられます。

  • 使い勝手はヴェゼル。
    燃費もヴェゼル。
    運転支援系、安全装備はクロストレック。

    どっちがおすすめか、、、燃費が許容出来て、個性的な顔が気に入ったら、クロストレック。

  • 「乗り心地が良い」
    は
    人それぞれ好みが違います。
    なので、試乗するしかありません。

    ただ、
    クロストレックの方が足回りにコストがかかっています。

    ADASについても、ヴェゼルは広角単眼カメラを1つだけ＋超音波ソナー
    スバルは広角ステレオカメラ＋超広角単眼カメラの3つ構成です。
    こちらもスバルの方がコストがかかっています。

    https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/255
    https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/174


    排気量も違いますし、燃費は大きくスバルが劣ります。

  • 操縦安定性や安全性ならクロストレック、広さや燃費ならヴェゼルをおすすめします。

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