車の部品交換 乗り心地改善について質問です。 ２０１６年ヴェゼル ガソリン １５万キロで 振動、騒音がひどくなってきました。

Question

タイヤも交換サインが出始めています。 エンジン始動時キュルキュル音もします。
バックカメラも突然外れてゴリラテープで止めています。
この際、
①エンジンルームのプラグ タイミングベルトの交換プラスエンジンオイルも
②タイヤの交換 ③サスペンションの交換 をしようと思います。
乗り心地の変化を感じたいので、まず②‐③－①の順番なのか
③－②‐①なのか、③+②を同時に交換したほうがいいのか、
‐ は乗り心地が変わったか体感したいので１週間くらいの間隔を考えています。

それとも全部一気に直したほうがいいのか？ その場合時間はどれくらい必要なのか教えていただければと思います。
後、サスペンションで変な色とかが多いのですがなぜでしょうか？乗用車とかに黄色とか紫とかつけたら恥ずかしいと思うのですが、
よろしくお願いします

Answer 1

①
2016年式のヴェゼルだとタイミングチェーンだったような？
ベルトでしたっけ？ あれ・・・(^^;

足回りは同時にやった方が効果が感じやすいですし、
調整もそのほうがいいので、②と③は同時がいいでしょう。

＞それとも全部一気に直したほうがいいのか？

①はプラグだけなら時間も費用もさほど掛からないので、
入庫するのですから、一気にやってもらったほうが良さそうです。

＞その場合時間はどれくらい必要なのか

これは整備工場次第です。
同じ車の作業を一気にすべてやるとは限らないので。
日帰りで帰ってくる場合もあれば、2.3日掛かるかもしれません。
車を使う予定があれば、事前に相談です。

＞サスペンションで変な色とかが多いのですがなぜでしょうか？

純正品ではなく、社外品に交換している場合に、
「自分は社外品に交換しているんだぞ！」とアピールしたい人がいます。
そして、社外品を購入する人はそういう傾向が強い場合が多いのでしょう。
なので、一目で交換しているのがわかる部品（色）が選ばれるのでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

ヴェゼルはタイミングベルトはありませんので交換不要です。キュルキュル鳴るのはエアコンベルトかパワステベルトなので交換してください。
溝がないタイヤは最優先で交換してください。エンジンのアイドリングによる振動なら、エンジンマウント、ミッションマウント交換すると不快な音も劇的に改善します。サスペンションはあまり関係ないので、先にこっちです。その後プラグ、エンジンオイルやってまだ不満があるなら、サスペンションとかやってみてもいいと思います。

Answer 3

サスペンションのアッパーマウントを新品にするのオススメです。
何年も乗るとここのへたりが一番先に感じ安いかと。

Answer 4

サスというよりブッシュ類変えてみるのはおすすめです。

Answer 5

１は乗り心地には関係ない（キュルキュル音には関係しているかもですが）ので何時でもいいですが、挙げられているものだけなら、２→３の順番がいいんじゃないですか。
まあこっちも逆にしても別に良いでしょうけど、より簡単な対策で改善したのなら、それ以上やらなくてもいいという判断ができるでしょうし。
スリップサインが出ているなら、タイヤ交換はいずれにしても必要（安全性の面で）ですしね。

あと、おっしゃる症状だと、エンジンマウント（ブッシュ）交換が必要だと思いますよ。
足回りは道路からの振動にたいするもので、エンジンからの振動には無関係ですからね。
エンジンからの振動の原因は主にマウントのブッシュ劣化です。