ホンダの新型シビックタイプRが750台限定(白550台・黒200台)、428万で確定だそうです。まだ装備などの詳細はわかりませんが皆さんこの価格設定をどう思いますか。

Question

個人的にはやはり高すぎじゃないかと思います。これなら仮に同価格でも4WDのWRX STIの方が良いと思う人が多いのではないのかと考えます。限定販売ということで値引きも無いでしょうし、そもそも日本で売る気もないのでしょう。日本の企業ならもうちょっと国内市場を考えて欲しいですがもうそれどころじゃないのでしょうね。

最近のホンダはミニバンメーカーと言われて久しいですが、車・バイク・F1全てでどうしたいのかわからない状態に思えます。売れてる車はリコール王フィットとヴェゼル、S660くらいでバイクに至ってはヤマハ(MT-09・YZF-R25)・カワサキ(NINJA1000・250)・スズキ(GSX-S1000F)の攻勢で見る影も無い。F1は死亡エンジンと元チャンピオンに嘆かれる始末。昔、車ではシビック、バイクではNSRなど軽量高回転型に痺れた世代としては復活して欲しいのですがもう無理ですかね。マツダでさえ、この環境下でディーゼルとスカイアクティブに活路を見出したというのに・・・

Answer 1

ランサーエボリューション ファイナルエディション
価格：429万8400円

もう完売してるが俺はこっち方がいい。
ターボ＆４WDだし・・・。

Answer 2

シビックという名前からすると（高性能版であるにしても）400万は高いと思います。
先代のタイプＲも高かった記憶があるので値上げではないのかもしれませんが。

ニュルでＦＦ最速と謳っていますが買い手側からすればＦＦに拘る必要はないので・・
そう考えると言われた通りWRX stiなり他の選択もあるわけで。

ただ、今は国産各メーカースポーツモデルが少ないのでNSXやシビックタイプRなどの発売は貴重なのではないかと思います。

Answer 3

高い。価格に見合う感動がクルマにないのが問題。限定で高価格であれば感動的価値が必須であるにもかかわらず、このクルマのデザインは汗臭く無骨で華も色気も皆無。モーターショーのブース巡りでマツダ車を見た後、ホンダのブースへ行ってみて下さい。そのこのクルマを含めたデザインの悪さに愕然とするはずです。好き嫌いを超越してデザインの質が軽自動車メーカーと変わらないのが今のホンダ。デザイナー達は仕事をしていません。

Answer 4

前の欧州タイプRもそれなりに売りさばくのに時間がかかったから仕方ないでしょうね。

価格はそれ以上だから750台は妥当かと思います。

FF最速の称号に拘ったみたいだしホンダの姿勢を見て欲しいのかなと。

何より最近のスポーツ系はホンダ以上のメーカーはないからそれなりの評価は出来ると思う。

Answer 5

まず750台も売れないだろ。

フィットでリコール出しまくったDCTを懲りずに乗せるのかな？

今さらでしょ。

それならマツダのロータリー復活まで待つ。

Answer 6

内容から価格が高いとは思わないですけど（個人的財布事情からすれば高いですよ）、何より750台限定という数字の方が不満ですね。

Answer 7

シビックに400万出す馬鹿は居ないと思うが、、？
二台セットのお値段じゃ無いのか。

Answer 8

だって売れないんだもん。

購買層のニーズに沿った結果が
ミニバン路線でしょ。

ミニバンなんて日本以外のユーザーは
誰も乗らないんだよ？
国内市場のこと思いっきり考えてるじゃん。

ごくごく一部のマニアックな人向けの
車なら高くなって当然じゃない？
だって売れないんだもん。
売れないもの安く売ってどうすんの？
利益出さない車作ってどうすんの？

そういうのを老害っていうんだよ。

Answer 9

NSXもそうですが、海外仕様を国内の声がうるさいから赤字にならないように仕方なく限定で日本に入れるんですって。

嫌なら買わなきゃいいだけ。株主でもないのに経営に口を挟むのは愚の骨頂。

Answer 10

今のシビックは、
昔のアコードよりも大型化してますよね。
もはやシビックではありません。

400万円を超える価格も、
大衆車ベースのスポーティモデルのものではありません。

本当に、ホンダはどこに行きたいんでしょうね？
1度はミニバン屋さんに舵を切ったはずなのに、
S660だのNSXだのを繰り出してくる。
かつてはモータースポーツで活躍していたので、
スポーツカーも売れたんでしょうが、
ミニバン屋さんの出すスポーツカーなんて・・・

NSXも6発の車が2000万円近くするなんて、
あり得ません。
シビック共々、購入対象にはなり得ません。
（NSXは買いたくても買えないけど）