Vtec 搭載車を探していてmtのトルネオsirの購入を考えてるのですが楽しめるでしょうか？ 予算が160万程なのでにユーロRは厳しいです。

Answer 1

最初のクルマかな？それなら荷が重いかも。
もう少し新しい方が手がかからないし、補修パーツの入手にも困らない。
ただそれ以降だとVTECの気持ちよさが味わえてリーズナブルな価格のクルマってなかなか無いよね。
同じVTECでもアコトルはベース車の性格を考えればわかると思うけど、そんなに速くない。
低速トルクが厚いので乗りやすいけど、シビック、インテのように回転数に見合ってパワーが天井知らずに伸びていく感覚はうすい。カムプロファイルの切り替わりはハッキリしてるけどね。

Sirは前期モデルだから(ユーロRとトレードオフ)四半世紀前の車。
そこを認識して覚悟できるならいい勉強にはなるかも。特別に壊れやすいとかは無い。
パワステとか、エアミックスアクチュエーターとか、ドアロックアクチュエーターとか、細かいのは結構あるけど、工夫で乗り切れる。
友達や先輩に教わりながら自分でメンテしていけば維持できるかもしれないが、本当は初めて触る車としてはおすすめしない。
シビック、インテクラスの方が色々シンプルで触りやすい。(今となっては価格が問題だけどね)
EF9のタイミングベルト交換に3時間だとすると、
工具や設備にもよるが、CL1は5時間かかったりする。
それだけ工数も多いし、工具のバリエーションも作業者のスキルも必要。
その上製廃(ゴソウダン)になってるパーツもかなり増えている。
同じCL1(CF4)なら責めてアコードにしたほうが、中古外装の入手もいくらか簡単。

それでも乗ってみたいなら情報はいくらでもあげるから、また質問しておいで。
ワンダーシビック(ZC)に始まり、グランドシビック(ef3、ef9)〜トルネオ(CL1)まで計6台全て自前でメンテしてきたからノウハウはたくさん持っている。