ホンダ ストリーム 「全体的に良くできていると思います。これで...」のユーザーレビュー

全体的に良くできていると思います。これで...

2004.8.20

総評

全体的に良くできていると思います。これでエンジンがインテRのものでも載せてくれれば最高なのですが。特にCVTはエンジンのパワー特性をそれ程考慮しなくてもCVTの味付けで常に良い回転域が使えると思うので低速トルクが小さいインテRの高回転型エンジンも低速でも設定次第で十分実用になると思います。現行のストリームにインテRのエンジンが載ったら定価２５０万円を超えても購入したいです。ホンダさん是非宜しくお願い致します。

満足している点

コーナーリング性能が良いです。先日慣らし運転も終わり初めて峠をドライブしたのですがコーナーリング性能があまりにも良いので驚いております。評判では聞いていたのですが正直ここまでとは思いませんでした。コーナー進入時にもシャープに切り込んでいきますしかと言って不安定な面も全く無くハイペースでも安心して楽しみながらコーナーに進入できます。このときは４人乗車＋３泊分の荷物を積んでいたので次回は一人で峠をドライブしたいと思います。普段はスポーツ４駆ターボに乗っているのですがストリームにはまた別の楽しさがあると感じています。

ＣＶＴが良いです。常にトルクバンドに乗せられるので発進直後を除いては軽快に加速できます。

エンジンのフィーリングが良いです。特に音が心地良い事とスムーズな吹き上がりでドライブが楽しくなります。特に街乗りは軽快ですね。

不満な点

車重が重すぎです。あと１００ｋｇ軽量したらもっと良いですね。コーナー、加速に影響しますから。

高速道路で感じるパワー不足です。もう少し絶対的な加速力が欲しいところです。４人乗車＋３泊分の荷物を載ていた事も関係しますが先日高速の料金所からのスタートダッシュで隣のライフターボと同時発進だったのですが５０ｋｍ／ｈぐらいまではほぼ互角でその先はようやく先行していく感じでした。また追い越し加速もイマイチですね。まあ２LのNAですから仕方ないところでもあります。前車がＭ社のシャリオターボ（２５０PS仕様）でしたのでなおさらパワー不足を感じています。（こちらの方は発進加速ではツアラーV、高速では１．８のインテRを凌いでいましたから）

　運転席のシートバックがもう１段階立てられると最高なのですが。遠出しても疲れないので座り心地などは良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験