ホンダ ストリーム 「車の基本って、エンジンだけじゃないですね...」のユーザーレビュー

車の基本って、エンジンだけじゃないですね...

2003.11.2

総評

車の基本って、エンジンだけじゃないですね。加速や静粛性などはいいに越したことはありませんが、やはり疲れにくさや安全性などが大事なのかなと思っています。カタログには疲れにくいシートと書かれていたので安心していました。燃費や走行性能、居住性など他の項目は十分満足しています。不満ではありませんが、妻が知り合いの方に「どうしてフィットにしたの？」と言われてややがっかりしていました。

満足している点

・走行性能　よく曲がり、車酔いしやすい私と妻もまったく大丈夫です。1.7ですが、市街地でのスピードののり、高速での巡航も十分です。急坂での停止後の発進のみ排気量を感じる部分です。取り回しもよく、狭い路地でのアクセルの踏み具合とハンドルの重さがとてもよくマッチしていて、乗りやすく感じます。
・居住性　小さく見えて、低床のためとても天地に広い室内。窓ガラスも５ナンバー枠いっぱいに張り出していて、肩部の横幅もスタイルの割りに広く感じます。
・装備と内装　価格からすると必要十分な装備とすっきりとした内装。
・ドアの音　ドアを閉めるときのボムといういい音。
・スタイル　いいと思います。一人で乗ってもかっこがつきます。
・静粛性　窓を開けるとシャリシャリ音が聞こえますが、窓を閉めていれば静かです。遮音材の効果がかなりあるのでしょうか。
・燃費　高速のみ　左車線走行14ｋｍ、右車線も走行で12ｋｍ
市街地＋郊外　11ｋｍ前後
市街地のみ　9～10ｋｍ　エアコンを強く効かせると1～２落ちます。
定速走行では燃費が伸びますが、ストップ＆ゴーを繰り返す場合は10ｋｍを割ることもあります。重量からするといいのではないかと思いますが、走行条件で数値は大きく異なるようです。ちなみに同条件で、アベニール10～11ｋｍ、インテグラ11～12ｋｍ、マーチ12～13ｋｍというところでした。

不満な点

他にも同様の事例を見かけたが、バックドアがしまりにくく半ドアになりやすい。原因はドア本体に左右のずれか、裏面内装部材のがたきだと思う。ディーラーで修理はしたが、根本的な改善はできず、強くしめる習慣がついてしまった。もう一つ、天井の左後ろ部分がずれ落ちていた。以上２点は走りにはあまり関係がないので、気にしないことにしている。
困ったのが、運転席シート（助手席は常時チャイルドシート装着）の座り心地です。疲れについては、車格からするとこんなものかと納得することができるが、左の腿と骨盤部（ズボンのポケットあたり）が激痛を伴う。この症状は、例え高速道路で真っ直ぐに走っていても出てくる。１時間以上のドライブをすると激しい痛みを伴い妻に運転を交代してもらわないといけないほどだ。おまけに運転すると以後３日ほど仕事に支障が出るほど。（妻も同じ部分の痛みが出現している）これまでたくさんの車に乗ってきたが、例えおんぼろ軽トラックのシートでも疲れが多いぐらいで、激痛を伴うことはなかった。シートポジションは、遠近、上下いろいろ試したが効果なし。マイナーチェンジ後にシートの改良があり、かなりよくなっていたのは、苦情（会社内部からもあったはず）が多かったからか。自分の体格（中肉中背ですが）のせいもあるかもしれないが、妻もストに乗ると同じ症状が出るのだから、困ってしまう。いい車なのに、ドライブができないという悲しいジレンマ。レカロのシートに替えればいいのかもしれないが、標準で乗れないのが残念です。ちなみにホンダは大好きなのに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験