ホンダ ストリーム 「1.8 vs 2.0, 10馬力の違いは!? 2.0RSTやMC前の2.0に乗ってみて、CVTが不満だった事は少し前にRSTで書いた通りですが、気にな」のユーザーレビュー

1.8 vs 2.0, 10馬力の違いは!? 2.0RSTやMC前の2.0に乗ってみて、CVTが不満だった事は少し前にRSTで書いた通りですが、気にな

2009.8.11

総評

1.8 vs 2.0, 10馬力の違いは!?
2.0RSTやMC前の2.0に乗ってみて、CVTが不満だった事は少し前にRSTで書いた通りですが、気になっていた5ATの1.8に乗ってみました。ATは予想していた通り、高速域でもシフトアップしてくれ、満足いくものでした!　エンジンもカタログスペック上は10馬力の差ですし、高回転までブン回してしまえば体感上、それほどパワー差は感じません。
でも、ちょっとした加速時、例えば、高速の料金所のETCゲートを通過して、再加速するような時、一瞬のもたつきを感じます。200CCのトルクの差、それから5ATのギヤ比の関係もあるかと思われます。
エンジン音も2.0はチューニングされていると言われていただけに、それほど気にならなかったのが、1.8だと、ウーウー唸っているような、苦しい音に聞こえました。
最後に足回りですが、これも評判通り、RSTというグレードができたが為に、少し角が取れて丸くなったようなコンフォートに振った乗り心地でした。
良く言えば、洗練された、しなやかな乗り心地と言えるのでしょうが、私はMC前の、乗っていてスポーティーに感じられるちょっとコツコツした乗り心地の方が好きでした。

満足している点

1.8はCVTでなく、5ATのミッション
価格が2.0より割安なこと
回してしまえば2.0とそれほど変わらないエンジンパワー
（それ以外はRSTの項を参照ください）

不満な点

エンジン音(2.0に比べて)
踏んだ瞬間にモタツキを感じる非力さ（同じく2.0に比べて）
MC前のRSZに比べて丸くなった乗り心地
（それ以外はRSTの項を参照ください）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験