ホンダ ストリーム 「エンジンの振動 全体的には良く出来た車です。しかし1つだけ買った時から気になってたことがあります。それはＲ１８Ａエンジンの昼間エアコンも使用していない」のユーザーレビュー

エンジンの振動 全体的には良く出来た車です。しかし1つだけ買った時から気になってたことがあります。それはＲ１８Ａエンジンの昼間エアコンも使用していない

2011.1.25

総評

エンジンの振動
全体的には良く出来た車です。しかし1つだけ買った時から気になってたことがあります。それはＲ１８Ａエンジンの昼間エアコンも使用していない時エンジンが温まった状態でＤレンジでアイドリングしている時に発生するエンジンの不快な振動です。ディーラーで何度もクレームをつけてコンピューターリセットとアイドル学習をしたが効果がなくスロットルボディーの清掃もしてもらい２週間預けて見てもらいましたがメーカーの回答は許容範囲の症状で異常なしとの事でした。そこで納得いかない私はいろいろと試したどりついたのがＳＥＶというフリクションロスを軽減する製品です。私が試したのはこの会社の整備士のすすめでＳＥＶクランクＣ－1とＳＥＶリンクの２つです。装着して馴染むうちにかなり振動が減り不快感がなくなり値段は少し割高ですがそれ以上に満足しています。もし試すならＳＥＶの扱っているカーショップで着けてもらうのがベストです。

満足している点

車重のわりにパワーもあり燃費も街乗りで１０キロ、高速１００キロ巡航で１７キロ位は軽々走る。フロントシートのホールド性がよくあまり疲れない。Ｄレンジ走行でもパトルシフトが使えて気持ちいい加速が可能でＳレンジのマニュアル操作では２速発進も可能で変速させなければ停止しても２速停止するから滑りやすい道路での使い勝手はとても良い。（ちなみに２リッターのＣＶＴのＲＳＺはマニュアル操作でも１速発進しかできなかった。）その点では５速ＡＴのＲＳＺに軍配が上がる。

不満な点

１７インチホイールはかっこいいがタイヤ交換ではサイズが特殊なので高くなる。
個体差かもしれないがたまにエンジンのかかりが悪い。
ボディーの傷が目立つ。
まあ長所が多いから短所はあまり気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験