ホンダ ストリーム 「ドライバーズカーです。 初代スッテプワゴン(F:4WD)からの乗り換えです。18万㎞の旅の間には大きな事故も何度かあり 大変愛着もありましたが、図体も」のユーザーレビュー

ドライバーズカーです。 初代スッテプワゴン(F:4WD)からの乗り換えです。18万㎞の旅の間には大きな事故も何度かあり 大変愛着もありましたが、図体も

2008.9.13

総評

ドライバーズカーです。
初代スッテプワゴン(F:4WD)からの乗り換えです。18万㎞の旅の間には大きな事故も何度かあり
大変愛着もありましたが、図体もデカイし、ガスも喰うのでダウンサイジングを考えました。
　便利なバスの運転手という自分のポジションから抜け切れず、大方の予想通り、
ややコンパクトなストリーム2.0S(05,2月登録車)になりました。前車と比べると動きが軽いので
大変気持ちよく運転できます。特に操舵の反応の良さはスポーツカーの部類に入るのでは
ないでしょうか?(スポーツカーに乗った事がないので知りませんけど)
対抗の候補はT社のウィッシュ、シエンタ。H社ステップワゴン(RH)、モビリオなど。
エンジンはH社。それ以外はT社。と思っていたので、同じ値段ならウィッシュだったかも
しれませんが、中古車の価格差は小者のプライドなどまったく寄せ付けず、
掘り出し物のストリームになりました。安くて良く走るいい車です。

満足している点

よく走り、よく曲がる。
　1人～2人の時にガラ～ンとしない。
　5ATがうれしい!!(CVTはもちろん良いでしょうけど、ギヤがトンと変わるのがいいのだ。)
　ほど良く少ないところ。(特に後期型なので)
　燃費が少し良くなった。(9.758㎞/Lもっと良くなると思ったんですが。)
　15インチアルミのデザインがよい。

不満な点

3列目シートが分割でない。
　ラゲッジランプの位置(ステップワゴンもそうだった。)
　エアコンのルーバーが軽すぎてよい位置で止まらない。
　カタログ数値に近づかない燃費(8.1㎞/L～11.84㎞/L)
中古車だから選べなくて
　ウッドコンビハンドル+ウッドシフトノブ装着(似合わないと思う)
　折りたたみ式ウォークスルーコンソール(うれしいのは最初だけ)

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験