ホンダ ストリーム 「◆燃費をはじめ不満が全くないわけではありませんが、総合すれば素晴らしい車で出会って本当に良かったと思っています。 乗り継いできた5台のなかでNo.1」のユーザーレビュー

ごろ~ちゃん☆ ごろ~ちゃん☆さん

ホンダ ストリーム

グレード:iL(AT_2.0) 2000年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

◆燃費をはじめ不満が全くないわけではありませんが、総合すれば素晴らしい車で出会って本当に良かったと思っています。 乗り継いできた5台のなかでNo.1

2011.11.25

総評
◆燃費をはじめ不満が全くないわけではありませんが、総合すれば素晴らしい車で出会って本当に良かったと思っています。
乗り継いできた5台のなかでNo.1ですね。まさに「愛車」。

◆使えば使うほどその良さや味が分かってくる車で、
自分は「流星号」と名付けて大切にして愛してきました♪


◆今ならこの型(初代)は安いし程度の良いのが見つかれば十分買いだと思います♪♪


◆実はもうすぐお別れなのです(ToT)
少し前にトラブってからあちこちに部品の経年劣化が目立つようになり、
次の車検では相当額の出費が予想されることから泣く泣く乗り換えを決意しました(>_<)

◆次は現行型ストリームです。タイの水害の影響で納車が遅れ、来年2月頃の予定ですが(^_^;)
「二代目流星号」襲名します(笑)

また落ち着いたらレビューしますね!


◆自分の元に来て約8年間、登録年からすれば11年間、本当にありがとう、「流星号」!!

満足している点
◆今見ても惚れ惚れするスタイリング、ドライビングポジションの良さ、
運転している時の感覚、気持ちよく吹き上がるi-VTECエンジン。

◆このクラスでは充分な室内空間(4名乗車がベストかな?)、
3列目シートを倒して2列ワゴンとして使った時のラゲッジスペースの使い勝手の良さ(ラゲッジフックも付いてるし♪)、
意外と使える3列目シート(近距離なら大人6名乗車も大丈夫♪)。

◆センターパネルスイッチ類の使いやすさ、十分な収納、個性的なPブレーキや収納式カップホルダーなど…

挙げればキリがありませんが総合的にこのクラスでは本当に使い勝手が良いです!
不満な点
◆一番は燃費の悪さ。通常走行良くてリッターあたり9km、酷い時には8行かなくて…
高速走行でも最高14kmで期待外れでした(-_-;)
カタログ数値14.2kmから考えると妥当なのかも知れませんが、
これの前に乗ってたbBの1500ccが通常11km位をキープして高速では17km超をマークした事もあり、
ストリームは低燃費だと聞いてたので思わぬ金食い虫になりました…
最も平均は10km超えみたいなので乗り方に工夫の余地はあるのでしょうね…

◆発進が重い、弱い。低燃費走行を心がけるにあたってこれはつらい。車重の関係かもしれませんが。

◆小回りは苦手。タイヤの切れ角が良くないんでしょうね。
1tの商用1BOXの方が小回り良いです。
挙動が特殊なので慣れるのに時間がかかりました。
今でも狭い場所での後方への切り返しは掴みきれません…

◆完全に初期型なので改良後に装備されたカップホルダー付きセンターテーブルが無い。
あれあったら便利なのに…

◆スッキリし過ぎた内装デザイン。このクラスで運転席側ドアパネルに集中ドアロックのスイッチがなく、直接ロックスイッチを触らないといけないなんて…
ウィッシュはおろかbBにすら劣っています(>_<)

◆ボディ色の設定。自分はグリーン系が好きなのですが当時設定されていたグリーンがくすんだような色で不満でした。
(しかもこの後の改良で廃止された)
今の車の色は濃紺でこの色も満足しているのですが、
90年代のロゴやステップワゴンやシビックやオデッセイに設定されていた普通のグリーンがあればそちらを選んでいたのに…あのグリーン、ストリームには合ってたと思うし。
(最も今のホンダさんの色設定にも疑問は尽きない)

◆新車カタログ段階でボディ色と内装色の組み合わせを自由に選べない事。

以上です。結構あるなぁ…
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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