タイヤ交換、走行距離について教えてください 年間走行距離8000キロ ●ノーマルタイヤ5000キロ ●スタッドレス3000キロ 使ってないタイヤは自宅車庫で保管です

Question

空調はないけど直射日光は避けてます

シャトルハイブリッド新車で購入済で10年くらい乗ります

それぞれのタイヤ交換目安教えてください
明らかなNGがなければ距離乗らないので年数で管理？

Answer 1

紫外線を避けていても12、３年でショルダー部分に浅いヒビが出始めます。

深いヒビでなければ車検は通ります。
スリップサインが出ていなくても10年目を目安に交換した方がいいでしょう。スタッドレスならゴムが硬化が体感できる3シーズン目と言われています。

Answer 2

タイヤ屋です

夏タイヤはひび割れ次第
冬タイヤは年数で判断がいいと思います

適正空気圧で乗っていることが前提ですが、
夏タイヤは長くて7年

冬タイヤは、ブリヂストンヨコハマは5年 それ以外は3年
年数が経過した冬タイヤはひび割れがなければ夏タイヤとして使用できます。


乗るのが10年であればで8万キロであれば、 夏タイヤは1度も購入せず、冬タイヤと履き潰し冬タイヤでなんとかなるかもしれませんね

Answer 3

使い方次第です。

親戚の人が10年使いましたね。
新車装着タイヤのままで車を買い替えた。
車は10万キロは走行して無い。

私はタイヤを綺麗にして置く方なので、汚いタイヤ（泥汚れでは無い）を見かけて何か変と製造年週を見て分かった。
ひび割れは無かった。
5ヶ月弱はスタッドレスタイヤ。

私の生活圏はスタッドレスタイヤは無用の地域ですが、5年5万キロは使います。
6年過ぎる前までは溝が充分有っても交換を考えます。
高速使用がそこそこ有るせいかタイヤは減らないし、溝が限界で交換した経験は無いです。

Answer 4

どちらも５年は使えると思います。
それ以降も使おうと思えば使える要素はありますが、７年で変えるよりかは５年の方が合理的です。

Answer 5

恐らくその程度の距離でしたら、サマータイヤは溝がなくなる前に、ヒビ割れが気になって交換となるでしょうね。

スタッドレスは地域の降雪量や気候もありますが、然程雪の積もらない地域なら、硬化による性能低下より、やはりヒビ割れが目安でしょう。

10年〜11年乗る場合、最低1回は交換が必要になると思いますね。

Answer 6

もし私なら夏タイヤはポテンザなどのハイグリップタイヤにします。
大体ですが15000kmぐらいで寿命がくるので３年で交換といういいサイクルで乗れますね。
50000km持つエコタイヤだと10年になりますが半分から後は本来の性能は発揮出来ないので危険でもあります。

Answer 7

どちらのタイヤも年間の走行距離が少ないので、経過年数で交換するのがいいでしょう。
走行距離だけで考えるとどちらのタイヤも10年は乗れるでしょうが、経過年数からすると硬化して本来の性能は出せませんね。
私なら6年程度で交換すると思います。

Answer 8

ノーマル
やんちゃな運転をしなければ、スリップサイン を目安でOK

スリップサイン
_ https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/groove-depth/index.html

スタッドレス
距離よりもゴムの硬化が重要で ４シーズン目安は交換。ですが、
降雪氷結の少ない地域では、トレッドがそこそこ残っていればOK
でも、さすがに１０年は厳しいですね
７年くらいで交換した方が賢明です

また、夏に履きつぶす人もいますが、そうする場合は要注意で！！
ノーマルよりも、特に雨のグリップは著しく低いので危険です

両者共、ゴムの劣化でワレ等が深く生じた場合は交換しましょう
特にサイドウオールのひび割れは要チェックです
https://tirefesta.com/timing

タイヤを長持ちさせるのは、走り方以外に空気圧が重要
空気は僅かながら徐々に低下し、季節の変わり目では結構変化します
最低 月一回は、規定空気圧に調整しましょう

Answer 9

●スタッドレス3000キロ


スタッドレスタイヤ

ブロックパターンの柔らかさが

車輛制動時の命



ブロックパターンが硬質化している場合は

夏タイヤとしての使用の方が・・・・・・