ホンダのJADEはあまり評判がよろしくないようですが、大人6人乗るならいいですよね？

Answer 1

３列シートはおまけで付いている訳ではありません。
しっかりとコストに反映されています。
いつ使うかも知れないための保険料として、そのコストアップ分を理解して購入するのならそれもアリかも知れませんが、そのコストアップ分があまりに高すぎるからジェイドは評価されないと思います。

ジェイドの基本は、フィットですから、車体がいくらフィットより大きくてもフィットやシャトルクラス（要は、中国向けにフィットを少々大きくしたのがジェイド）です。
またハイブリッドシステムに限れば、フィットやシャトルと完全に同じです。
そして、ハイブリッド同士で比較すれば、ジェイドはシャトルの５０万円高です。

３列シートになって、多少車体が大きくなったとは言え、ジェイドとシャトルは同クラスです。いくら３列シートを保険のためにとは言え、５０万円以上違うのは、あまりに高すぎる保険です。
保険だと言うのは、ジェイドのような車の３列目に人を乗せるようなことが、一年に一度もないのが現実だと思うからです。下手をすれば、手放すまで３列目には一度も人を乗せることがないのが大半なのでは？と思います。
そんな使いもしない３列目シートの50万円を払う人はほとんどいないと思います。

ホンダもそのことを感じたのか？、その後に出したダウンサイジングターボは価格を低く抑えました。しかし、全体的に値段の高いイメージがあるので、今後も売れるようなことなないと思います。

車は中途半端ではダメなんです。
最近のユーザーは堅実ですから、最初から３列目を使うことを想定するなら、ミニバン型を選びます。
まず使いもしないのに、保険のために３列シートのワゴンを買うような愚かなことはしません。

ジェイドは、所詮フィットクラスであるのに、最初のハイブリッドの値付けを間違えたのです。いくらハイブリッドとは言え、どう見ても300万円出す車には見えませんから。
エクステリアデザインも、以前のホンダのセダンのように、グラスエリアを大きくピラーを細くしたので、何だかとても古臭くて安っぽく見えます。
グラスエリアが大きくてピラーが細いのは、昔のホンダの大衆車の基本デザインなんです。
ジェイドは、どう見てもかつてのホンダの古臭くて安っぽいデザインにしか見えないので、よけに割高に思えてしまうのです。高級感なんて微塵も感じられないデザインですから。

Answer 2

ミッションに欠陥がありますので評判が悪いようです。
月販目標台数発表は3000台ですが、現在は目標の1/4程度しか売れてません。生産計画を読み違えたのか、埼玉県各所に大量在庫が放置されています。従業員の間で、ジェイドについては既に5年分の在庫があると囁かれています。
大人6人乗ることは可能ですが、常時多人数乗車する場合や長時間の乗車は地獄です。2L以上のミドルクラスミニバンをお勧めします。

Answer 3

この車を理解できない人が悪く言っているだけです。背の低い3列シート車は使いやすいとは言えません。広さも高さもある大きめのミニバンに比べてシートも小さく狭いし、乗り降りも大変です。

当然常時3列シートを利用する人や駐車場の高さに余裕の有る人は好みません。

それでも、普段は2列シートのワゴン車で、背の高い駐車場に停める事が出来て、いざと言う時に子供でも良いから6人は乗せたいという事と共に、

重心が高く鈍重な箱型ミニバンの運転を嫌い、低くセダン感覚の運転で時には3列シートも利用できればと思う人も少なくありません。
ストリーム、ウイッシュともに販売台数が落ちて来て、ついにストリームの発売を中止しましたが、やはり機械式の駐車場を利用できる3列シート車を望む声は途切れず、その声に応えるべくそれほど台数が売れない(採算性は当然よくない)事を承知で既にある海外向けモデルを利用してジェイドを発売したのです。
シャトルに3列シートを用意することも不可能ではなかったと思いますが、

あくまで少し高級なワゴン車的要素を持たせるためにハイブリッド専用で、安全装備なども山盛りで高価なモデルとしての位置づけをしています。

しかし予想通り販売台数は伸びませんからターボなどエンジンのバリエーションも増やし安価なタイプも追加発売をしています。

実際に大きな大人6人が長時間乗るにはつらいと思いますが、小さな子供を交えての6人あるいは短距離のみの利用で、一泊旅行などの時はレンタカーの利用を考えるくらいの覚悟は必要と思われます。

ウイッシュのモデルチェンジがあるのか無くなるのかははっきりしませんが、このタイプの車もぜひ必要と思います。

少し変わったシート配置で、前後3人づつの6人乗りでエディクスという車もありましたが、あまりヒットはしませんでした。

それでもあの配置をどうしても欲しくて、中古でも探し回っている人も居られますから、常識通りで無い車も必要ですし、採算を度外視してもそんな車を発売できるのはホンダくらいしか有りません。

Answer 4

なんで評判悪いかって、6人まともに乗れないから評判悪いんですが…
3列目に大人が乗るのはきついです。
物凄く短時間なら…なんとか我慢出来ない事も無い、って程度。
6人で乗るつもりなら、最低でもステップワゴンにしましょう。

Answer 5

3列目は大人は狭いです、昔の３列目を無理やり付けたミニバンみたいです
おそらく３列目のシートに座って高速で後ろがトラックだったら怖いと思いますよ

これで価格が安ければ売れたとは思いますが高い
５人までの乗車であればシャトルを買ったほうが良い
荷物は積めるし安い

参考記事
http://kunisawa.net/diary/%E7%84%A1%E7%90%86%EF%BC%9F%E3%80%80%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%89%E3%81%AE%EF%BC%93%E5%88%97%E7%9B%AE%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%EF%BC%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

Answer 6

立体駐車場に入れられる6人乗り･･･となると選択肢はジェイド1択。

立体駐車場を考えなければエクシーガのほうがゆとりがありますし、価格的にもお得だと思います。

Answer 7

存在が中途半端ですよね。 ストリームよりは車体が大きく，かつ前型のオデッセイよりは小さい…しかもスタイリングはその前型オデッセイ（RB3,RB4）にそっくり…。
目新しさに欠けるのが不振の理由の一つだと思います。

Answer 8

良い評判も聞きませんが悪い評判も聞きません。私の周囲ではまったく話題に上がっていませんが、日常を普通に乗るなら問題ないと思います。
マイナー車種に乗っていた自分の経験からですが、マイナーな車はすぐ輝きが失われます。

Answer 9

サードシートは大人がまともに乗るには厳しいと思いますが。しかもフル乗用の場合、荷物はほとんど積めませんし。
ぶっちゃけあれなら、3列シートはいらないから、贅沢な4人乗りのワゴンというコンセプトでも良かったと思いますね。今は日本でワゴンは流行りませんけどね。