ホンダはシャトルを残すべきだったのではありませんか？

Question

補足

リースでシャトルを乗ることがありますが、コスパはかなり良いと思います。 なせわ、SUVが流行っているかが理解できません。

Answer 1

最高のコスパ！

Answer 2

シャトルハイブリットユーザーでした。雪国でしたので四駆でした。7年14万キロを超えたので既に買取してもらいましたが５ナンバーであの走り、居住空間は本当に理想的でした。ホンダはなぜ生産をやめたのか理解はできませんが大変もったいない選択ではなかったかと私も思います。次の車はいよいよ3ナンバーで他メーカーとなりますが、もしシャトルがアップデートして生産していても、もしかすると購入しなかったかもしれません。それだけ次の車には期待しています。

Answer 3

そうですね。
荷室の広さが優秀なステーションワゴンが消えつつあり、昨今なぜかSUV（＋類似した車種）が増えつつありますね。
個人的にはSUVは車高が高く運転は楽かもしれないが、タイヤ太いから交換高い、燃費悪い燃料バラマキ車、車両価格は高いし…エコノミーでもエコロジーでもない、要らない型式の車です。
私はシャトルに乗っていませんが、同じステーションワゴン乗りであって好きな形式の車として同情します。

Answer 4

昨年、ホンダのセールスさんからシャトルが製造中止になる事を聞き、１０年ちょっと乗ったシャトルを買い替えました。我が家にとってとても使いやすいサイズと機能です。５ナンバークラスのステーションワゴンの扱い易さを多くの人に認識してもらいたい。
なんだかんだとオプション付けて３００万ちょいのクルマ、しかもACCやら多くの安全機能も付いて、ですから。
燃費も良くエンジンもブンブン回って加速も良し。スタイリングも悪くないと思うんですが。何故製造中止にしたんでしょうね。何故売れなかったんだろう。
今乗っているシャトルを大切に、永く乗り続けたいと思います。

Answer 5

当然残すべき車でした。
5ナンバーであれだけの積載力、普段の買い物なんかも重宝してました。
シートの改善、ギクシャクする乗り味等を改善して行けば売れる車です。また乗りたかったのにと残念です、

Answer 6

ステーションワゴンの利用価値を再認識すべき。ホンダは車種の生産中止が頻繁過ぎる。5ナンバーのステーションワゴンではデザイン、機能共に最高水準だと思う。

Answer 7

私はフィットシャトルの時にホンダの技術は、トヨタよりイマイチ遅れた発想で作られている事を感じる事を経験者になってしまったけどモデルチェンジしてトヨタ方式に変化して名前もシャトルと名付けたのは、ホンダは、発想力で負けている事を認めることが大嫌いだけどこの件は、素晴らしいと思っております。

Answer 8

その通りです。このあと、ホンダはステーションワゴンを作るのでしょうか？アコードワゴンも良かったのに。

Answer 9

スタイルが素敵、室内は広くて、燃費がいい
こんな車なぜ売れないのか不思議
是非復活してほしい

Answer 10

私もそう思います。コンパクトなボディにレヴォーグより広いトランク、実用性の良い車だと思います。