ホンダs2000のクラッチについて こんばんは。 車のメカには弱いのですが、s2000乗りです。

Question

最近クラッチが切れなくなり、クラッチフルードの液が漏れていたため、修理前の一時しのぎとして液を足していました。
クルマ屋が忙しく、なかなか修理できずにいると、クラッチが渋くなりクラッチを最後まで踏み込もうとすると、渋さ？踏んだ感触がわかります。ずっとではないですが。
クラッチミートポイントが、手前になったような気がしないでもないです。

また以前からミッションからなのかわかりませんが、フォ〜〜という音がなにか回る？音がひどくなりました。
クラッチを切ったりすると音が変化するので、クラッチからミッション関係の部分かなと勝手に思っています。
クルマ屋に持っていくと急に音が鳴らなくなるのが困ったものですが…

質問は、このクラッチの渋さが大きな問題にならないのか？？と危機感を持っています。ミッションをおろして確認修理となると10万超えてきそうですが、それ以上に急に不動になったりしないのか？
気になっています。
またこの渋さは、クラッチフルードを交換しただけでなおることもあるのでしょうか？
長文になりましたが、お詳しいかた、よろしくお願いいたします。

Answer 1

私のSもクラッチの切れが悪くなり点検したらマスターシリンダー内部の劣化で油圧不足で切れが悪くなりました。
予防兼ねてマスターシリンダー、ホース、クラッチシリンダー3点交換で４万円ほどかかりました。
異音の件はレリーズベアリング、パイロットベアリング。ここまではミッションをおろせば交換可能です、インプットシャフトベアリングならミッション分解が必要です。
クラッチの感覚が渋いというのは何とも言えませんが半クラッチなど利用が多いとフェーシングの摩耗で粉が出やすいです。
そのため、インプットシャフトのスプライン部とクラッチディスクの摺動が悪化しているような気がします、そうなるとレリーズベアリングも傷んでいる可能性があり音の原因のような気もします。
出来るだけ早くホンダディラーにて点検、修理見積をお勧めします。

Answer 2

クラッチフルードがどこからどの位漏れているのかにもよると思いますが、先ずはそれを止めないと。 塗装やボディに対して腐食性がありますよ。
マスターシリンダーの上にリザーブタンクがありますが、それが空になる位に漏れ出ているなら、何をかいわんや、論外です。
そうでないなら、クラッチの損耗等も考えられますから、いずれにしても、信頼に足る修理工場に直ちに持ち込まれることをお勧めします。

Answer 3

全く同じ症状が発生した経験があります
その時はマスタから一式交換しました
修理費は3.2万です。
それで元に戻り数万キロ走れてます。

Answer 4

オイル漏れを治すのが先では？
あのオイルはボディー腐食させます
そのうち錆びて穴開きますよ

Answer 5

クラッチのフルードが無くなりクラッチが切れなくなった状態で液を足したと言う事は、既にラインにエアが混入してます。
クラッチが時々で違うポイントでつながるのは多分そのため。
フォーと言う音はクラッチスプリングを押すレリーズベアリングと言う部品の音でしょう。
急に不動になる可能性はクラッチラインにエアが混入してるので、クラッチが切らないトラブルはあり得ます。
クラッチの渋さはS2の場合、レリーズフォークのグリスが切れると極端にギシギシ感が出ます。
あと自分の場合、マスターシリンダーの不具合で渋くなった経験が有ります。
シール交換では改善しませんでした。
クラッチフルード交換でフィーリングは変わる可能性は有ります。その場合はマスターかも？
預ける車屋さん、S2の経験無いとミッション降ろすのにちょっと苦労するかも。
エンジンを斜めにしたり、クラッチハウジングの上のボルトにアクセスできなかったりと。
いずれにせよ、早く一度ミッション降ろしてクラッチ点検したほうが良いですね。
グリスアップでどえらい感触が良くなりますよ。

Answer 6

レリーズベアリングですかね？


ご参考になれば。
↓↓
https://hm-r.co.jp/hmr-honda/2019/09/19/s2000-maintenance-29/