中古車について 2ヶ月ほど前に19万キロのS2000を購入しました。

Question

こちらの車両はエンジンミッションオーバーホール済みフルメンテナンスを謳っていた商品でした。
しかし購入から1000キロ走った所で白煙、オイル消費が見られ明らかにオイル下り、上がりを起こしている状態でした。車両代にはオーバーホール費用もしっかり含まれており購入後すぐにこの様な不具合が出たのでお店に問い合わせた所「現車が無いので何とも言えない。実費で陸送して車を送れ」と言われました。
白煙が出ている動画、走行距離とオイル消費の確実な証拠の写真を送っても「こちらにはミスは無い」の一点張りです。こちらとしては金銭の要求などは一切しておらず車を回収して原因追求、修理を求めたいのですがあちらの保証内容は「自店のみ、陸送費は実費」と書いてありそれを強調されたのですが納車前のオーバーホールに明らかな不備がある以上実費で送るのは納得できないです。オーバーホールなどされておらず19万キロの車体でオイル消費が見られればこちらも実費で陸送するのは納得できるのですが…

何か策はありますでしょうか？

Answer 1

とにかく中古車店の瑕疵を証明しなくてはいけません。
話しはそれからです。

Answer 2

参考までに・・、下記サイトはタイプＲの所有経験も知識もあるS2000の新車購入者さんの「S2000」のエンジンは何故壊れやすいのかというサイトです。新車購入後公道走行のみで10000キロでブローしたそうです。
http://www.carphys.net/s2000/study/F20Cblow.html

Ｓ2000は新車で売られているときからオイル消費が多い車です。特に初期型は街乗りレベルでのオイル循環の悪さや消費でのエンジンブローが市場で結構あったそうです。自動車評論本にも記載がありましたし、ちょっとした知り合いのガレージの社長が売ったＳ2000が純正オイルを定期的に交換してて、サーキット走行をしなくても2回エンジンブローしたとのこと。2回目はメーカーも補償してくれなかったそうです。
そうこともあり、Ｓ2000については当時から純正であっても鉱物油のエンジンオイルは基本的にNGで、５Ｗ-40の化学合成油（ホンダ純正ならウルトラゴールド5W-40合成油）がマストでした。
大変失礼なのですが・・、もし貴方が鉱物油のオイルでエンブレを多用する乗り方だったら、F20Aエンジンなら今回のようなことがあっても不思議じゃないよな～ってのが正直な感想です。

Answer 3

自店のみ、陸送費は実費

と契約書にかいてあるならそうするしかないでしょう。

もともと高い、特殊な車です。

本当に車が大事なら、陸送費とかグタグタいうべきじゃないです。

陸送費を払いたくないなら、自分が乗っていって、点検修理作業を見学すればいけばいいんじゃないでしょうか？

そうしないと、また揉め事になると思います。

エンジンをバラすにしても、摩耗度、クリアランス、オイルの状態など見学すれば今後も納得がいくと思います。

S2000は特殊なくるまで絶版車なので、その程度の覚悟は必要かと思います。

Answer 4

でもまあホンダのパワー出てるエンジンって元からオイル消費激しいんですよね
クリアランス広めにとってフリクション減らしてるから

サーキット走ったりすると1リッター近く減ったりしますよ

Answer 5

回答になるかなぁ

ホンダ（四輪）
車名 Ｓ２０００
車両型式 AP1
エンジン型式 F20C

作業番号 作業項目 点数
1220 エンジンO/H（含エンジン脱着） 26.9ｈ
4220 マニュアル・トランスミッションO/H（含 トランスミッション脱着） 9.5ｈ

車体プラスで整備代お幾ら掛かりました？
エンジンバラスって消耗部品の金額って細かいの本当にいっぱい使うから部品代だけでも可也の金額が嵩みますよ・・・

例えばエンジンO/Hで26.9時間とマニュアル・トランスミッションO/Hで9.5時間 合計36.4時間 レパレート1h7,000円でも254,800円税抜き
そこに部品代ですね！
エンジンオーバーホールキットが出ていれば良いけど（実際はそのキットだけでは全然事はたりません）概算で10万位は行くと思います。
そこにMT（AT??)もバラしてクラッチやらの部品代でお幾らでしょう･･･

金額よっては作業していない可能性ありますよね～
又はE/gは腰上だけやったとか？
ミッションもO/Hするとなるとシンクロやダブルコーンシンクロ･カラーやニードルB/gや細かく言うとシムやオイルシール・Oリング等々･･･
測定して磨耗していたらギヤやベアリングの交換云々等々可也の部品点数に此方もなります。

推測ではコミコミ20万位の納車整備費用でしたら間違いなく実施していませんね･･･
それか、腰上が怪しいので万が一実施してるとなると
①バルブステムシールの交換をしくってオイル下がり
②バルブとシートの当たりが出せていない
③バルブガイド交換してなかったり･･･
④無いとは思うけどヘッドガスケット抜け

うちだと50万～かな？
写真のようにちょっとしたE/ｇだけでもO/Hしたらこの箱2ケース分出ますよ
保障に関しては契約時の約款によって違うかなぁ
保障無し整備ありで整備箇所が原因なら保障対象って人自動車公正取引協議会は仰っていますね。
でも、そういうお店だから難しいかもですね…
「現車が無いので何とも言えない。」は、当たってますね。
変な整備士と車やさんにめぐり合ってしまいましたね。
以下、ご参考までに。ご検討をお祈りいたします。

http://www.kokusen.go.jp/wko/pdf/wko-201808_06.pdf

Answer 6

今年の４・１より民法が改正されました。
本件は契約不適合になりますので、契約取り消し～返品、返金の請求が可能です。契約書記載は無用です。
弁護士に相談し、期限付きで引き取り、返金履行請求をしましょう。
段取りとしては弁護士に契約書類一式、不良箇所の分かる動画等を持ち込み、内容証明郵便の送付。
期限迄履行しない場合、訴訟です。ほぼ勝訴出来ます。
但し、弁護士費用加算は出来ませんので、その分は他の項目で適当に加算しましょう。そこは弁護士に相談を。