FD 80スープラRZ GTR３２・３３ s15 s2000 エボ 維持費はそれぞれ似たようなもんですか？

Answer 1

それでも、排気量が少ない方が、ガス代、税金が有利。

ターボよりNAのほうがやはり有利。

S2000が一番維持費かからないかなー。次がS15。
まあ、チューンしてハードに走るなら変わらないかな？

Answer 2

通常維持費がかかる順序で
FD、GTR、スープラ、エボ、Ｓ15、Ｓ2000、かな主にガソリン

メンテ維持費は
Ｒ32、R33、スープラ、ＦＤ、Ｓ15、Ｓ2000、エボ、エボは新車ということで

保険は車両も入れれば
エボが筆頭であとは、車両かからない年式になりだろうから、似たり寄ったりかな

以上あくまでイメージよる我が妄想でした。

ま、維持費が普通の車よりはかかる、という意味では似たようなものだなw

Answer 3

普通に維持費だけならS15が安いですね。
FD,S2000は同じくらいかな。
スープラとGTRでは・・。Rかな？
中古ですので車の程度によっても変わってくると思います。
年代も違うので経年劣化や故障などで
いろいろ変わってくるのでなんともいえませんが・・。

私が当時８０に乗っていたときは結構お金かかってました。
１０年位前ですが・・年間でローンは別で２００万近くかかっていたかな。
独身だったとはいえ二十歳過ぎのフリーターが良く出せていたなと
自分でも感心します。

Answer 4

金持ちになったら気にしないやね

Answer 5

それらは排気量、エンジンの種類(ロータリーとレシプロ)、ターボかNAかが違うから、税金や燃費も違う。

という事は維持費も当然違う。

違って当たり前。

なぜ似たようなものだと思ったのか分からないんだが？

Answer 6

税金の時点で３リッタークラスは高い。

Ｓ２０００は屋内保管できるかどうかで
だいぶ維持費が変わる。
（ハードトップなら他と大して変わらない）

Ｓ２０００ＡＰ１，
３３Ｒは古いくせに保険の料率が
異常に高いのでお勧めできない。
（ＡＰ２は何故か低い）

タイヤローテーションから
オイル交換まできちんとメンテが
できる環境なら

Ｓ１５，Ｓ２０００，エボ
あたりが少し安いと思う。

回して走ること考えたら
ＦＤ以外燃費はさほど
変わらないからなあ。

Answer 7

その中の車種でしたら維持費が安いのは2000ccでNAで速い(VTEC)→S2000が一番維持費は抑えられるのではないかと思います。