よくここで質問すると、NSXTypeR（NA1）にすれば、とかS2000TypeSにすればと言われますが、僕が置かれている状況では、

Question

インテグラTypeR 98スペック エアーバックレス（DB8）がぴったりです。４年前にFit1.5S（GD3）５MT リアディスクブレーキ 純正をてにいれ
インチアルミホイール 、リアディスクブレーキを２万5000キロでワンオーナーで、たまたま前のユーザーが他のホンダ車を買うために、この車を売ったのでETCやトノカバー、撥水ドアミラー無限ペダルトノカバー含めて130満で買いました。それを売ってしまうくらい、かつて盗難されたインテグラTypeR 98スペック エアーバックレス（DC2）を盗難されてから、FIT1.3ACVTを買い100万 Fit1.5ｓ最終モデル130万 今のインテグラTypeR（DB8）で今の所180万掛けてます。今の車は、フルレストアとエンジンOH ミッションOH クラッチOHでインテークマニホールド内部洗浄、エンジンルーム高圧洗浄までしか分かりませんが、450万掛けても、良いくらいです。本音で言えば、DC2欲しいし、NSXTypeR NA1 純正インチアップホールの程度の良い物をリフレッシュプランを何度もかけたいですが、今の現状だと４ドアが一番ベストです。それにB18Cを物凄く愛してます。万が一の為FD2も候補胃に入れてますがこれでもステアリングをNSXTypeR NA1 エアバックレスに変えたり、シートをレカロ入れたり、フロントグリルを無限にしたり、カーボンボンネットを無限にしたり、その他エアロを無限にすると450万は考えてます。でもFD2はギアの位置、サイドブレーキの位置その他の不満があるし、電子制御だらけ（今の時代は仕方ないと思いますが）本音で言えばDC2＆DB8Rが好きです。ただ部品在庫が心配ですね。フルレストア業者もしレベルのに苦労するし、部品もかなりストックしてます。TYPE ONEで、作業断られたので、他のチューナーを探すのも大変です。ホンダツインカム杉並を候補に入れてますが・・・何かアドバイスがあれば、書き込みしてください。よろしくお願いします。

Answer 1

＞＞よくここで質問すると、NSXTypeR（NA1）にすれば、とかS2000TypeSにすればと言われますが、僕が置かれている状況では、
インテグラTypeR 98スペック エアーバックレス（DB8）がぴったりです

インテグラTypeR 98スペック エアーバックレス（DB8）にすればいいと思う。

Answer 2

450万なら中古の無限ＲＲシビックがいいと思います。

Answer 3

結果的に

現状だとキティガイみたいに細かい人格は
クレーマーとして想定され、受け入れる店舗は
皆無だと思いわれるので、もっとあなたが
大人になればいいだけの話です

Answer 4

旧車を楽しむには
なくなってくる部品や当時の車を知る技術者がいなくなってくる現実と
うまく折り合いをつけ、
もう元（オリジナル）の状態にはもどらない部分や
代替品を使ったり場合によっては高額なワンオフ品を時間もかけて
作ってもらったりということを受け入れる必要があります。

実情をよく理解し、受け入れるべき現実を受け入れ
その上で"現実的かつ理性的な話し合い"ができれば
主様に協力する人は必ず出てきます。

最も重要な"愛"は主様には充分すぎるようですので

次は"現実的かつ理性的な話し合い"だと思います。

Answer 5

義務教育卒業レベルの質問内容を願います。

要点は？

Answer 6

改行しろよ！読む気にならない！