低速でクラッチを切ると回転数が下がりすぎてしまいます。

Question

現象は以下の状況で発生します。

・40〜60Kmのスピードで4、5速で走行中。
回転数は2500〜3000。

①信号待ちのため減速。25Kmくらいになったらクラッチを踏みギヤをNへ。

②右左折のため30Kmくらいまで減速し、ヒールアンドトゥで2速へ。

上記の状況でクラッチを踏んだときに600回転ぐらいまで下がり、ブルブル（エンスト寸前の時のような）振動が出たあと1000回転まで戻ります。


試しに直線で50Kmで走行中にそのままクラッチを踏みましたが、回転数は1000回転（時々800回転）で止まってくれます。

スロットルセンサーの汚れかもしれないと思い、パーツクリーナーで清掃してみましたが変わらず。
そもそもあまり汚れていなかったです。

また、稀に2速に入れるときにクラッチを踏んだのにもかかわらずクラッチ切れ不良？ガーッとギヤが鳴りクラッチ切り直すことがあります。（特に高回転で走行しているとき）

バッテリーが経たっていると同じような症状が出るでしょうか？78000Kmで交換し、現在97000Kmです。



車種 ホンダ S2000 AP1
走行距離 97000Km

中古で購入したため、クラッチを交換したのかは不明です。

Answer 1

ISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）の不具合です。
修理工場で見てもらいましよう。
ISCVが汚れるとパーツクリーナーを外から吹いたぐらいではきれいになりません。
分解清掃が基本です。

クラッチはクラッチが減っているでしょう。

質問者からのお礼コメント

点火プラグ交換、RACV (ISCV)洗浄をしたらかなり症状が改善されました。

たまに回転が落ち込むことがありますが、運転の仕方だと思って様子見することにします。

ついでにWAKO'Sのフューエルワンを投入してみたらエンジンがすごい軽いです。

皆さんありがとうございました。

Answer 2

その症状は昔自分もありました
どうやってなおしたかな？
たしかプラグ？周りのなんかを交換した気がする
アクセル抜くと回転数が必要以上に下がってエンジンが震えるんですよね？
まずプラグ見てください

Answer 3

「・40〜60Kmのスピードで4、5速で走行中。回転数は2500〜3000。」・・・このギアで、この回転数は無いでしょう？（軽自動車の様な値です）
「回転数は1000回転（時々800回転）で止まってくれます。」・・・小型車以上ならアイドリングで通常650～750回転／分前後でしょう。（1000回転なら以上に高いのでは？、エアコンのアイドル・アップすれば100回転程多く成るハズ！）
一時的に低回転でも直ぐに本来の回転数に持ち直す筈で、暫く低回転が続くなら問題ですが、直ぐに持ち直すなら問題は無いと思いますよ。（心配なら正規ディーラーに持ち込んで検査すべし）
「クラッチ切れ不良？ガーッとギヤが鳴り」・・・たぶん、油圧クラッチだと思うので、クラッチ板の摩耗＆劣化でミート・ポイントが浅く成って居るのでしょう。（コンパクト車ならワイヤー・クラッチなのでワイヤーの延びかも？）
ホンダ S2000・・・お安い大衆車じゃ無いから、そこそこシッカリ作ってあるハズ！
不確かな、此処で質問するより、何故、正規ディーラー等に相談しないのかな？？？

Answer 4

低速でクラッチを切ると回転数が下がりすぎてしまいます。 現象は以下の状況で発生します。

推定

エアコンスイッチを入れた状態と
エアコンスイッチを切った状態で

エンジンの下がり方に差がある場合は
エアコンコンプレッサーの
ガスの入れすぎなどはどうでしょうか

Answer 5

一番下の回答者様以外の故障でしたら、
スパークプラグを交換して下さい。
NGKがお勧めです。

プラグ以外なら燃料系・電装系の点検して下さいね。

Answer 6

正常な動作です
停止直前は燃料カット中です
それが1200rpm程度に下がると燃料噴射復活するが
その手前のタイミングでクラッチ切ると
燃料カットのままエンストも有ります
要はニュートラル判定するとOKなので
クラッチ放せばOK

Answer 7

なぜ減速時にNにする意味がわかりません。