吹け上がりが気持ちよくて飛ばさなくても運転が楽しい車を教えてください。 資金もできたので車を買おうと思っているんですけど、色々悩んでいます。

Question

と言うのも小学生の頃から憧れていたＳ２０００（ＡＰ２）に試乗してきたんですけど

確かに良かったんです（音もハンドリングも）が、街乗り・ワインディング（法定速度＋α）の自分には宝の持ち腐れなんじゃないかなって思ってしまいました。

一般道でＶＴＥＣ切り替わるの２速でもう法定速度オーバーしてしまいますよね・・・

一番味わいたい部分がほとんど味わえないのでＳ２への熱がかなり冷めてしまっています・・・

特にＮＡじゃないといけないとかの考えはありません。資金は一括で３００万までは用意できました。

試乗できるものはどんどんしていきますが、こーゆー車があるって知識がほしいのでよろしくお願いします。

Answer 1

マツダのロードスターなんてどうでしょうか。
この車ならS2000よりもローパワーですので、より低い速度域で美味しい所が楽しめるかと思いますし、ハンドリングのフィーリングも高い評価を得ています。
もちろんvtecではないのでS2000のような吹け上がりはありません。
因みに新型ロードスターが今年の6月に300万弱で発売らしいのでそちらも一応推しておきます。

あと１台紹介するとしたらホンダのビートという軽自動車です。
こちらは少し古い車になってしまいますが、S2000よりも2回り3回り程小さく、低速で楽しめる軽快なドライビングフィーリングが好評です。
そして、なんとこちらも後継車であるS660が今年中に発売されることが決まっておりますので一応報告しておきます。

Answer 2

敢えてAE86なんか狙ってみてはいかがでしょうか？

飛ばさなくても楽しいと思います。

次にdc2、ek9シリーズ
車高が低く、飛ばして無いのに飛ばしている体感あり。

上記の古いクルマが嫌だったら、
トヨタ86これなら文句は無いでしょう。

これが嫌なら、ロータスエリーゼ
で軽量、ハンドリングの追求か

若しくはBMWE46のM3などのラグジュアリーだけど速いっといった方向のクルマもありでしょう。


そして、散々回り道をした後に、S2000に乗ってみると
S2000が目指していたコンセプトや
開発の努力等が見直せるかもしれません。

Answer 3

フィアットのツインエア面白いですよ。
低速トルクが太くディーゼルみたいなトルク特性なのに上まで軽く吹け上がる…
バイク乗りの人が試乗ではまるってのが良く分かる個性的なエンジンです。
現在二気筒の自動車用エンジンなんてアレだけでしょうしそれだけでも面白い。
５００やパンダならMTもATも選べるから是非試乗されてみると良いかと。
アノ音がうるさいと感じるなら向いてないでしょうけどね。

イタリア車は全般的に比較的ゆっくり走っても楽しい車が多いです。

Answer 4

最近の車のエンジンは，燃費や環境性能優先で，高回転型のエンジンは少なくなってるから，気持ちよく回るエンジンは少ない。

もう新車では買えないけど、
シビックtype-R
S2000よりエンジンは耐久性が高い。
気持ちよく回るNAでピストンエンジンなら，これ以外無い。
５０km/h以下では面白くないかもしれないけど、
高速道路で，シフトダウンして一気に追い越しをかけるのは気持ちよい。

もう少し現実的なところでは，スイフトスポーツ
コンパクトカーの中では，最も気持ちよく回るエンジン
MTも選べる。

Answer 5

いっそのこと流していても楽しいかものBMWのE60型M5。
5L V10が8000rpmまで回って507ps。
吹け上がりも音も無敵。
300万以下のタマもあるし。
GTーRぐらい持って来ないと誰にも負けそうに無い雰囲気爆発。

Answer 6

結局は｢中低回転域でドンとトルクが出るエンジン｣になりますわな
可変バルブ載せた高回転エンジンは無縁でしょう
.....とすると、大排気量セダンになりますね
新車は高いけど、中古は結構安い....
但し、下品な改造するとDQNに見られるので、少なくてもエクステリアは｢基本ノーマル｣で....

Answer 7

公道で乗る一般的に市販されている車という前提で回答します。
吹け上がりとも書いていますので、実質ガソリン車で。

エンジン構造から違うロータリーエンジン搭載車を個人的にはおすすめ。
レシプロエンジンと違い、間違いなく吹け上がりの軽さは感じます。
搭載しているのはマツダのRX-7やRX-8です。

Answer 8

BMW5シリーズのハルトゲコンプリートモデル、
ヤマハ製の ＬＦＡはどうですか？？