S2000ってぼったくりですよね？

Question

S2000とロードスターNBってどっちもオープンカーで同じような車なのに、どうしてS2000の方が高いんですか？

どう考えても儲けを意識して高くしたとしか考えられないのですが、、、

Answer 1

S２０００→ほぼ全ての部品が専用設計
リッター当たり馬力が世界最高クラス

と、スーパーカーと呼ばれるクルマと同様のコストのかかり方となっております。

シビックやインテグラのタイプRと違い、チューニングベース車がある訳でもなくハコから、駆動方式、他何もかもが専用設計で造られています。

初期型はオープンカーですが万人受けするものではなく、乗りこなせるのは一握りという公道用レーシングカーともいえる存在です。

対して、NBロードスターは、他車などの部品を流用し、コストを抑えたうえで万人にオープンスポーツを楽しんでもらおうと開発されたクルマです。

一般の方から上級者の方まで楽しめますし、やはりオープンドライブは解放感にあふれクルマとドライブの良さをより一層深い物にできます。

オープンエアと素直な動力性能、ロードスターは日常生活もこなせスポーツも出来るオープンカー、これを低コストで普及させたマツダの功績は大きいと思います。

S2000はオープンカーでありながら公道用レーシングカー

ロードスターは日常使用も考えたスポーツ走行、オープン走行もこなせるクルマ

S2000は運動性能に特化したクルマですので、日常使用には向かないクルマですし、後期型になるにつれ公道走行の快適さを意識したクルマになっていることからそれがわかると思います。

S2000はそんな日常生活での無駄さ、機能美、運動性能を求めて買うクルマです。自分ものっていますが、『普通の方』にはおススメしません。

S2000と比べるなら、当時発売されていたS15シルビアspecRと比較されてみるほうがいいかもしれません。

同じFRで250馬力、だけど新車時の価格差はS2000の方が100万円高い。

それでもS2000を買う人がいた理由がわかれば、１人前のクルマ好きですよ。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい的確なコメントありがとうございました。

Answer 2

考え直した方がいいと思います。

Answer 3

そう思うのならロドスタ買えばいい。
ただ、馬の数が違いすぎるので、
高速域からの加速は雲泥の差。

Answer 4

s2000は材料費がマツダ車より高いんだよ。

Answer 5

名機F20Cを積んでるし、ボディ剛性はペラペラのロードスターとは比べ物にならないくらい高い。

Answer 6

S２０００も程度が良ければ高額取引❗️
ポンコツなら安い。

不人気車種で誰も買わないから生産終わり。
外人も買わない程度の作りだから安くて当然の結果。
アクセル全開でもカプチーノやワークスにブッチ切られる車。

異常安値なのに高い？？

買わないで眺めるだけなら無料です。

Answer 7

車に疎いから、同じ様に見えるのでしょう。

Answer 8

S2kのほうがパワーがあって速いからです。

Answer 9

良いものはそれなりに高い、安いものはそれなりの作りです

Answer 10

ホンダのエンジンには魂が入ってるから
高くて当たり前

Answer 11

パッとしか見てないのに、ボッタクリと騒ぐ方が頭おかしい。
車両の仕様や性能を隅々まで比べてから騒げ。