S2000ってぼったくりですよね？

Question

S2000とロードスターNBってどっちもオープンカーで同じような車なのに、どうしてS2000の方が高いんですか？

どう考えても儲けを意識して高くしたとしか考えられないのですが、、、

Answer 1

S２０００→ほぼ全ての部品が専用設計
リッター当たり馬力が世界最高クラス

と、スーパーカーと呼ばれるクルマと同様のコストのかかり方となっております。

シビックやインテグラのタイプRと違い、チューニングベース車がある訳でもなくハコから、駆動方式、他何もかもが専用設計で造られています。

初期型はオープンカーですが万人受けするものではなく、乗りこなせるのは一握りという公道用レーシングカーともいえる存在です。

対して、NBロードスターは、他車などの部品を流用し、コストを抑えたうえで万人にオープンスポーツを楽しんでもらおうと開発されたクルマです。

一般の方から上級者の方まで楽しめますし、やはりオープンドライブは解放感にあふれクルマとドライブの良さをより一層深い物にできます。

オープンエアと素直な動力性能、ロードスターは日常生活もこなせスポーツも出来るオープンカー、これを低コストで普及させたマツダの功績は大きいと思います。

S2000はオープンカーでありながら公道用レーシングカー

ロードスターは日常使用も考えたスポーツ走行、オープン走行もこなせるクルマ

S2000は運動性能に特化したクルマですので、日常使用には向かないクルマですし、後期型になるにつれ公道走行の快適さを意識したクルマになっていることからそれがわかると思います。

S2000はそんな日常生活での無駄さ、機能美、運動性能を求めて買うクルマです。自分ものっていますが、『普通の方』にはおススメしません。

S2000と比べるなら、当時発売されていたS15シルビアspecRと比較されてみるほうがいいかもしれません。

同じFRで250馬力、だけど新車時の価格差はS2000の方が100万円高い。

それでもS2000を買う人がいた理由がわかれば、１人前のクルマ好きですよ。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい的確なコメントありがとうございました。

Answer 2

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14185063914

コレ、アナタですよね？
自分の思うような回答が得られないからといってこのような行動をするのはいかがなものか？

それはさておき。

メーカーも違う、ターゲットも違う車を比較して高い安い言うのはナンセンスです。

Answer 3

S2000とロードスターNB どっちもオープンカーで同じという事ではありません。
内容が違いますから値段も違うのは当たり前です。

Answer 4

VTECをつんでるから