ホンダのS2000、BMWのZ4の維持についてアドバイスをお願いします。

Question

スタイリングが良く、運転していて気持ち良い車が欲しいと考えて検討した結果、タイトルの2車種に絞ることになりました。

現在25歳、就職したばかりで貯金もありませんが、車にとても興味を持ち始めたことにくわえ、身の回りの状況が変わったらとてもじゃないが乗れない車ということもあり、思い切って買うことにしました。

幸い会社は自転車で通える距離にあるので、車はセカンドカー的な使い方で大丈夫です。
計画的にドライブすれば走行距離は年間２－３０００キロに抑えられると思います。

年収は冬のボーナスも出てくれれば300万程になり、実家に入れる金額を差し引いても、年に130万程度貯金しようと思っています。
ここに自動車ローン100万円を加え、200万程度で買える車両を購入しようと思っているのですが、
購入以外にかかる費用が正確に把握できません。

どちらを買うにしても中古車になり、予算で買える車の平均的な状態は、S2000 AP1が10年落ち走行距離5万キロほど、
Z4 E85 3.0が５－７年落ち、走行距離2～3万キロほどです。
修復歴がある車は不安なので、ついていないものを探そうと思っています。

国産車、外車の違いはありますが、共に走り過ぎではないがそろそろ交換パーツが出始める頃合いではあると思います。
S2000は国産なのでそれなりの価格で交換できると思いますが、Z4は外車なので、そういった消耗品の交換費用が高額になると予想されます。

逆に任意保険に関しては、見積もってみたところ車両保険をつけてS2000が年間２０万円ほど、Z4が年間１０万円ほどになるみたいです。

1年で10万円の差があるので、一見車両価格が同じならばZ4のほうが安く上がりそうではありますが、上記のメンテナンス費用の差があるので、一概には言えないと考えられます。

実際のところ、この二車種ならばどちらのほうが維持しやすいと言えるでしょうか？
それ以前に自分の収入ではこれらの車はやはりきついと言えるでしょうか？

Answer 1

S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？
ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？
私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。
＜エンジン関係＞
9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現在までオーバーホールはしていませんが快調です。先日、サーキット走行会にて全開走行してきましたがノートラブルでした（長く乗るのでしたら良いメタルトリートメントをエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルに添加お薦め）。ＶＴＥＣの低速側は普通の車と大差なく、あまり面白くないかもしれませんが、色々チューニング（金額をあまりかけないでも）すると良くなります。
＜駆動系＞
クラッチ：普通の車と同じで、乗り方にもよりますが、私の場合は10万ｋｍ以上走っても滑りは出ませんでした。
デフ：オイル量が少ないので、普通の車より早めに交換した方がいいですよ。
＜サスペンション＞
10万ｋｍ以上走っても、ショックアブソーバー（ＳＨＯＷＡ製）からのオイル漏れはありませんでした。
＜ソフトトップ＞
交換は１回（6年前）ディーラーで行っており、約13万かかりました。これはオープンなので宿命です。
＜車全般＞
現在、こんなピュアなスポーツカーは希少です。安全補助装置もＡＢＳとエアバックぐらいです。「人間、機械に頼りすぎると退化する」と私は思っています。その為、Ｓ2000を楽しむには、本来あるべきドライバーのスキルＵＰが大事です。本やビデオをみても運転が上手になりたいと思っている人、少しづつチューニングして車が変わる楽しさを味わいたい、そんな人にお薦めします。（運転が楽なのはＺ4でしょう）
車は走っていなくても傷んできます（私は毎日通勤で使っています）。良い中古車を探す場合、走行距離にばかり重点を置かないようにしてください。いかに前のオーナーが大事に乗っていたか（1オーナーで、整備記録があるもの）が解る車がＢｅｓtだと思います。そんな車を探すのは大変ですが、それもまた楽しみでは？大事ないいパートナーを見つけてください！！

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。
購入時の参考にさせていただきます！
良い車と出会いたいです！

Answer 2

どちらの車も、乗っていて楽しく、持っていて満足感を味わえ、『身の回りの状況が変わったらとてもじゃないが乗れない車』を所有していた思い出とされるには最適です。

国産スポーツカーＳ２０００の乗り心地、Ｚ４のハンドリング、セカンドカーでは最適です。

メカニック的な構造を理解されて御自身でも好奇心を持ってメンテナンス、消耗部品を換えながら乗られるようでしたら、消耗パーツ自体は同じ位の金額で手に入ります、工賃自体もディーラー、修理工場を使い分ければ同じくらいでしょう。

個人的にはＺ４かしら、他はこれから『状況が変わったら』国産車に成るであろう事から・・・・

Answer 3

維持しやすい？

そんなの国産に決まってます。
出先で故障してもほとんどの工場が対応してくれます。

維持費？
税金分とガソリン代と保険料ですよね？

あなた次第です

Answer 4

きついかどうかは当人の節制次第でどうにでもなるんで。
趣味（＝車）に金を掛けるのは至極当然のことですが、スタイリング（見た目）やファッション性重視でこの2種を選ぶなら単なる金食い虫になります。
そもそも国産、外車 という昭和的なジャンル分けしかできないならZ4は諦めましょう。
それでもZ4が候補に入るなら、
近年の正規輸入車の中古は、正規ディーラーが認定中古車というシステムを確立していますので、それ以外の中古車には値段こそ付いてますが、価値は一切ありません。
認定中古車にすら手が出ないようではやはりZ4は諦めましょう。

Answer 5

私は年収600弱です。Z4もS2000もカッコいいですよね。私も欲しいんですが将来の夢としてとってあります。正直きついと思います。安くて走りのいい車もあるしもう少し検討したらいいかと思いますよ。