現在18歳でS2000 AP1、80スープラSZ、R34GTSが欲しく、3台所有は経済的に厳しいので3台のうちどれを買うか迷っています。

Question

所持金は200万ほどで300万を超えてきたらローンで購入しようと考えています。
この3台で公道をドライブして楽しい車、サーキットで全開で走って楽しい車を1台ずつ教えてください。
よかったら壊れやすい箇所、購入する際確認しておいた方が良い箇所も教えてください。

補足

R34GTT

Answer 1

年式に加えて低い速度域での走りやオープンの付加価値を考えるなら一応S2000オススメですが、ホンダの部品供給をナメてると痛い目を見ます。

どれも一番古いので25年落ちのポンコツ（80に至っては30年落ち）ですから、サーキットで走る前に修理ですね。

壊れているところ、確認すべきところはまずボディです。錆びて穴が開いたり部品が取れたりしそうになってないかチェックです。
新車じゃないので購入価格でまともに走れると思うのは大間違いで、プラス100万は上等、不動車になっても泣かない覚悟は必要です。それはどれ選んでも同じ。

Answer 2

私も皆さん同様、S2000に一票かな。

車種の選択的にクーペを探してるかと思いますが、R34GT-tとスープラなら300万で探すって事がそもそもかなり厳しいのでは？
ATならあるかもしれませんが。

R34もセダンならまだだいぶ安いですが、2DrになればHRやERのターボなしでもかなり高いかと。
(GT-Rって他の人の回答もありますが、購入価格が最低1800万程かかりますし、もう走り回って酷使するような車ではないです)

あったとしてもサーキットを走れば即壊れそうな気がしますって言うか、その予算なら購入時点で壊れてる可能性が高そうです。

そこそこの程度を探せば500万程度必要かと思いますよ。

S2000はこれらに比べると価格的にだいぶ安いし、安価で購入して手直しの費用に充てる事ができます。
また2人乗りって事が許されるなら、暴力的な加速などは期待できませんが、走りを楽しむと考えても国産車でトップクラスに入る気持ち良い走りを提供してくれますよ。
同様に、ここには挙げられてないですが、RX-8も人気は低いものの、ワインディング等で気持ち良く走れる楽しい車でしたよ。

Answer 3

ワインディングならS2000 AP1かな。 サーキットならＧＴＲ
ちなみにAP1前期中期まではサーキット走るとアッパーアームの溶接はがれが起きたりし、そうなると修復出来ないらしいので、AP1後期型以降が良いかもしれません。 一応、アッパーアームの強化がらされています。
スープラならばRZか最低でもSZ-Rの6速が個人的には欲しいです。

Answer 4

その辺の年式車でサーキットを走りたいのなら街乗りは捨てましょう
周りのサーキット行く派の車はことごとくボロになって数年で買い換えてパターンが多いですね

Answer 5

最初の車はターボで刺激的なの
ドリフトセンターデフでFR化もできる

インプレッサ ランエボ

Answer 6

R34にGTSは無い
それだけは言える

んで、楽しい車なんて人それぞれで、車が好きなら基本的に何に乗っても楽しい

壊れやすい場所は全部古いから同じ
確認すべき場所は素人が見ても分からない

好きな車を買ってください
最初に名前を挙げているS2で良いのでは？