ホンダ プレリュードBB6を購入予定です。 この車の魅力はなんと言ってもそのセクシーなフォルム！にワイド&ローのスタイル！そして、荒々しい2200ccのゆとりあるブイテックエンジン♪ セクシーすぎ

Question

です！(＊^^＊)

いつも、お世話になってるディーラーさんから、いい玉が入ったと今日連絡がありました。

スペック

平成9 SiR(最終型)
88000キロ
修復歴なし
ツーオーナー
走り屋的ないじりはなし。(ホイールとダウンサス程度)
カラー 白
価格35万

見た目は内外装共に、非常に綺麗にまとまっている印象です。ホイールも白で前オーナーさんのセンスも光ります。

うちはオートマで乗りたかったので、SiRでいいかなーって思ってます。初ブイテックエンジンです。


直接紹介はできないが、うちのディーラーでメンテしてた車だそうです。程度には自信ありとのことで、やはり、年式がどんどん古くなってくるので、今是非！手に入れて下さいとのこと…。


これは買いでしょうか？距離は仕方ないことだと思ってます。下回りとか、ボディーの艶だとかタバコ臭くないだとか、素人目ですが、今まで見てきたプレリュードでは一番状態がいいかも？！って思いました。

プレリュード(ブイテックエンジン)を購入する際に気を付ける部分を教えて下さい。

Answer 1

TYPE-S現オーナーです。

いい車ですよ。
下は2.2Lのトルクで回せるし、回せばV-TECの2段階加速。
欲を言えば、吸気系をいじって、V-TEC切替前当たりで谷を作るとどっかんV-TECになります。

その距離だと、タイベルとドラシャの交換はされているか?
無交換だとそろそろ交換が必要かもしれません。

H22Aはスプールバルブとカムエンドのオイル漏れが仕様です。
進行方向に向かってエンジン右側にオイルの汚れがないかのチェック。
下側からも確認した方がいいでしょうね。

足回りは寒くなるとギシギシ言いますが、これも仕様です。
音源はアームとも、ショックとも言われていますが、真相は不明です。

欲を言えばＭＴ、ＡＴＴＳ付きに乗って欲しいですが、
まあ、なかなかいい玉には出会えません。

質問者からのお礼コメント

初ブイテック乗りましたが、しびれますね！

即決で買いました。納車が楽しみです。

スポーツカーは、ドライビングもそうなんですが、止まってて絵になるのが、スポーツカーなんです。

スタイルで、乗るものですよね♪

Answer 2

それは買いですね。
唯一オイル消費だけが心配ですが
対策済みでしょうね。
ラジエターアッパータンクのクラックも心配です
もこのエンジンはトロトロ走ってるとダメです
たまにはハイカムに入れないとね
１速・・７０㌔
２速・・１３０㌔
３速・・１９０㌔
ここまでは一気に加速します

Answer 3

昔、ＢＢ６に乗ってました。
ＢＢ６の注意点としましては、Ｓマチックが結構厄介です。私のはＭＴでしたが、同じＢＢ６のＡＴ乗りが友達にいましたが、何回か変速しないトラブルに遭ってました。

あとダウンサスとありますが、ただでさえ車高の低いプレリュード、最低地上高とホイールハウスは要チェックです。私は落とし過ぎて四六時中、フェンダとタイヤが擦れてました。フェンダのミミを折っておけばよかったと思いました。

スタイルは最高ですね。ノーマルの時は静粛性、乗り心地ともに快適でした。ＡＴの調子が良ければ買いでしょう。ちなみに1998年以降の後期型のＡＴはトラブルがほとんどないそうです。

Answer 4

いいんじゃないですか？中古車との出会いは一期一会、「これだ！」という車に出会ったら迷わず買うべきです。次はないかも知れませんから。

DOHC VTECエンジンの定番不具合といえばスプールバルブからのオイル漏れですが、H22Aエンジンはすでに対策が施されているのでほとんど漏れません。初代B16Aなどはダダ漏れに近いくらい漏れました（笑）。

Answer 5

モノ自体は良さそうですね、値段もそんなもんじゃないですかね。敢えていちゃもん付けて云うと、新車時に試乗した印象では、パワーステアリングが軽過ぎてオモチャみたいなんですよね、強そうなフェイスに合わない。まあ片手人差し指でスルスル回せるというか。あなたは３５万円の中古として納得出来るでしょうが、あれに２５０万出さなきゃならなかった人にとっては。。。