5代目プレリュードが気になっているのですがタイプS、sirで20馬力の差があるようですが、この差は公道で走る分には一般人には体感できない程度の差でしょうか？それとも明確に分かるほどの差なのでしょうか？

Answer 1

差は体感できないでしょう。
20馬力の差が全てタイヤに伝わるパワーの
差なら体感可能かもです。
しかし、エンジンからタイヤまで伝わる間に、様々な駆動系を経由するので、
その間摩擦でパワーは減ります。
実際にタイヤに伝わるパワーの差は、
ほんの数馬力しかないと思います。

それに詳しく無い人ほど、
馬力馬力といいますが、
素人はトルクの差の方が体感しやすいです。

Answer 2

高回転の馬力の出かたが違う。
タイプSの方がイカれたパワーの出かたがすると思うけど、わざわざタイプRじゃ無くてSにしてるので、レーシングじゃなくてスポーツって程度。Si-Rだともう少し欲しいなってグレード。ホンダのやり方だと。タイプSの方が全然魅力的。

Answer 3

タイプS、SIRはそんな体感できないかも。
それよりも買うならATTS付いてないSIRの方がおすすめかな

Answer 4

220と200の違いは気が付きません。ましてやトルク0.2しか違いないので。
サーキットドライバーレベルでも？って感じる程度だと思います。
私も元GT300乗っていましたが気が付かない自信があります。が、タイムは違います。走った結果タイム見てなんか違ったの？って気が付く感じですね。

最初から分かっていればブラシーボ効果で気が付いたフリしますけど。

Answer 5

VTECの有無なら、わかるかもしれませんねぇ！？

Answer 6

基本的に同じ形式のエンジンで20馬力の違いですとパワーの出方が違います
タイプSの方が高回転型エンジンなので盛り上がり感が違うと思います

カムプロファイルやポート、ピストン、圧縮比等細かい変更がしてあり
完調状態ですと1割の出力違いならば誰でも感じる事が出来る筈です
高回転型は下の回転域でパワーが出にくいですがVTECが高速側になった際は別フィーリングですね

一般公道でもエンジンを回すと分かる範囲ですよ

Answer 7

「何馬力に対して20馬力の差なのか？」で変わってると思います。
当然ながら出力が高ければ高い程、体感出来にくくなるとは思います。
ましてや一般道ですとね。

Answer 8

この差は公道で走る分には一般人には体感できない程度の差でしょうか？
出来ないです