最近の日本車のデザインをみなさんはどう思いますか？ はじめまして！今、僕はカーデザイン関係の学生で毎日忙しい日々を送っております。 まず、なぜこのような質問をしたのか少し長くな

Question

りますが説明させていただくと、早い話僕は最近の車が嫌いでした！
正直、万人受けなデザインな感じがして燃費やら機能やらを重視してデザインが普通な感じがたまらなくいやで正直「こんなに普通ならカーデザイナーいらないぢゃん」と思っていました。
もちろんコスト面、若者の車離れ、本当に色々な理由があることは分かっています。

極端な話し車はあくまで道具だし燃費がよくてちゃんと動ければ問題ないと考える方ももちろんいるかとは思いますが、自分は車にステータス性を感じたりファッションの一部のようなものとして考えています。

今現在自分が思うのは先程もファッションの一部だと言った通り「こだわる方」がいてもちろん「こだわらない方」もいて当然だと思っております。

本当に長くなって申し訳ないですし誤字脱字があり読みにくいかもですが、、、
みなさんが思う最近の日本車のデザインはどう思われますか？
賛否両論色々なご回答お待ちしております^^

Answer 1

規制やらなにやらでデザインの自由度が少なくなったのは分かりますが、ショボいですね。

しかも最近は前から見てメーカーがわかりやすいように(?)メーカーで同じデザインをしてるのも嫌ですね(マツダとかトヨタとかホンダとか)

なぜあんな合理的なデザインしかつくれないのでしょうね、、、



最近の国産だと、マツダのアテンザはカッコイイと思ったのですが、CX-5から続きアテンザ、アクセラ、もしかしたらデミオもこの顔だと考えると嫌気が。。。

トヨタなんて、デザインは論外ですが
(何がいいのでしょうか？)


スポーツタイプの車もそうですが、86の(そもそも(FT-86は86名乗ってほしくないのですが)後ろ姿がブルドックみたいじゃないですか。(35Zもか)

R35もただ速いだけだし。


質問者さんの言うとおり、ただの道具になってしまったんでしょうね、車が。

プレリュードとかS13のデートカーという思想は何だったのか。。。


正直つまらないです。



、、、と、免許証とりたての18歳が言ってもどーにもなりませんが。。。
デザインでもステータスでも、いい車できないかな、国産で。


ぜひ、僕みたいなひねくれた若者でも「いいね！」というような車のデザインをしてくださいね！！

質問者からのお礼コメント

本当に色々意見をありがとうございました！大変勉強なるものばかりで自分がいかに浅はかな人間か痛感させられました。

ただ今回は自分と歳も近く考えが似ているsakuraさんの言葉に涙が出るほど嬉しかったです。

確かに色々縛りや会社の意思や沢山のことがありますが将来プロになったら自分思う最高かっこいい車を作ることをここに約束します‼

ひねくれた若者達！ダンディーなおっちゃん方！期待して待っててくれ‼

Answer 2

角が無くぼってりしたデザインばかりで魅力を感じません。

安全性や空力は別問題とすれば、個人的にはバブル前くらいの角ばった車の方が好きですね。

Answer 3

奇抜なデザインなら、デザインを勉強していない私でもできます。
デザインで非常に難しいのは、制約の中で、他より目立つ事ができるかどうかで、
万人向けである普通であって、他より異なるものをどうやってデザインできるかが問題になると思います。

で、私が思うのは、８６は結構、他の車と差別化できていると思います。最近、どの車も同じように見えるなか、８６はちょっと違うと感じました。
日産ジュークはちょっと奇抜すぎて、売れるかどうかは微妙だと思います。

服と違って、５，６年乗らなければならない車のデザインは、非常に難しいと思いました。

Answer 4

>最近の日本車のデザインをみなさんはどう思いますか？

頑張ってる車もあれば残念な車もあります。
恐らく、貴方が最近の車が嫌いなのは、空力のためにエッジが滑らかになり丸っこくなっている事と、安全性のためにウェストラインが高くなり、ボテっとした感じになるからではないでしょうか？
また、ボテっとした感じを嫌がり、シャープさを出そうと無駄に不自然なキャラクターラインを入れたがる傾向もあります。

>正直、万人受けなデザインな感じがして燃費やら機能やらを重視してデザインが普通な感じがたまらなくいやで正直「こんなに普通ならカーデザイナーいらないぢゃん」と思っていました。

正直に言って、エンジンやトランスミッション、バッテリーやガソリンタンク等々、そういった構成部材を無視して、外観的な美しさや格好良さだけをデザインするなら、カーデザイナーなんて必要ありません。
他のジャンルのデザイナーや、イラストレーターに手直ししてもらった子供の落書きでも十分です。
ところが実際には、そこにはエンジンも必要だしサスペンションも必要です。更に、使えるそれらには限りがありますから、サイズやレイアウトにも縛りがあります。
更に、細かく定められた安全性に対する法律上の基準にも合わせなければなりませんし、当然コストも考えなければなりません。
また、新しい素材を使おうとしても、その素材のあらゆる面を考慮しなければいけません。強度は？耐衝撃性は？耐久性は？重さは？加工性は？メンテナンス性は？等々。
もちろん、素材だけではなく、同じ鋼板を使ってもプレスの仕方やデザインで上記の性能は変わってきます。
非常に難しいです。
ですが、だからこそ面白く、だからこそカーデザイナーが必要なのです。

そんな難しいカーデザインですが、１つのブレイクスルーで時代を変える可能性もあります。
かつての初代ミニやゴルフなど、FFハッチバックの基礎を創りました。
また、日本で言えば、初代ワゴンRでしょう。
現行は目を覆いたくなるような惨状ですが、初代は、かのジウジアーロ氏も唸らせたエポックメイキングなデザインでした。
ワゴンRの例からも分かるように、デザインというのは(特にカーデザイナーにとって)、単に見た目が格好良いかどうかだけの問題ではないのです。
様々な制約の中で、クライアントからの要求を消化し、デザイナーの頭の中にある理想を知識といくばくかの閃きによって現実に昇華出来る人が、カーデザイナーと呼ばれるのです。
日本からも優秀なデザイナーが誕生し、海外メーカーで活躍している方も大勢いらっしゃいます。
カーデザイナーになるには、絵が描けるだけでは駄目です。絵を描くだけなら他に幾らでもいます。
工学、材料工学等々、学ぶ必要があることがまだまだ山程あります。
貴方もそんな一人になれるよう、頑張ってください。

Answer 5

最近の日本車のデザインは良い線いっていると思います。
道具感のあるデザイン、流麗なデザイン、プレミアム感に応じて相応のデザインがなされていると思います。

足りないのは、過去デザインを継承できない節操のなさや、モデルチェンジのたびに基本デザインを変えていく優柔不断さです。
これはデザイン力に優れた一人のデザイナーがいても、継承資質をもったデザイナーがいなければどうにもなりません。
もっとも、節操ないデザインを繰り返してきた故に、継承するものが何もない状態ではあるけれど。

カローラ、クラウン、マーチ、フィアレディ、スカイラインなどの歴史ある車は、他言に耳を貸さぬほどの歴史継承したデザインが必要だと思います。
ゴルフなどは、どのモデルを見てもゴルフだとわかる、あのような継承力が備われば日本車も熟成域ですけどね

Answer 6

会社の最終目的は「利潤の追求」なんだから
売れるデザインこそが重要なんです。

こだわっている人（笑）だけに売れるようなデザインしかできないような
デザイナー（＝脳ミソの中に貸借対照表と損益計算書のないヤツ）は
会社から必要とはされませんよ。

Answer 7

ぼちぼち頑張ってると思います。

万人受け狙いに見えるデザイナーさんもゼロからデザインできたら斬新なデザインを産むかも知れません。

でも、既存のシャシーやエンジン、購入層を使って売れる車をデザインしたらあんなモンじゃないでしょうか。

いつの時代にも懐古主義の人はいると思います。貴方が万人受けだと嘆いているデザインも20年後にはあの頃のデザインは良かったのにとか言われてるかも知れません。

車名のイメージを残してコンスタントに新しいデザインを出してるんだからなんだかんだで凄いと思っています。