バブルの頃、ホンダプレリュードがデートカーとして人気があったのはなぜですか？ 5ナンバー だし、国産の右ハンドルだし、価格も安いし、当時の世相からして人気になる車とはとても思えないのですが。

Answer 1

女の子が乗りたい車、乗せてもらいたい車
アンケートをとったらプレリュードがダントツ１位だった らしい
って言うことです。
当時のプレイボーイとか若者向け雑誌は
毎号のようにそんなチャラいアンケートが掲載されて、
みんな男子は読んで研究してたんですよ。
雑誌からしか情報源がなかった時代だから
しかたないんです。

Answer 2

デザインが、スポーツカー風でカッコいいほうだし

リトラクタブルライト（ヘッドライドが閉じる）が人気がありましたし、

お手軽価格だったので。

このあたりの↓車と比べると、少し地味ですが無難、

あまり目立ちたがりじゃないけど癖がないみたいな。

スープラ、シルビア、セリカ、ソアラ、フェアレディーZ、

ポルシェ、BMWなども人気がありました。

（外車は中古がほとんどですが）

Answer 3

2ドアクーペがデートカーの全盛期でした。

2リッターで、5ナンバー・フル 、16バルブのDOHC、
右ハンドルで、彼女は歩道側から安全に助手席に乗り込める。

スープラとかソアラ、スカイラインとかだとデートカーでなく走り屋と間違えられそう。
アメリカ・ホンダのアコード・クーペも、もう少し大人系で知る人ぞ知るで、結構受けていた。

Answer 4

単純にデザインに、
他にはない様な独特な
カッコよさがあったからです。

Answer 5

当時の人間では無いので予想になります。
まず、当時は3ナンバーだと異常に税金が高くなるので3ナンバーはあまりありません。DセグメントのスカイラインやEセグメントのクラウンですら5ナンバーです。
プレリュードの特徴としてフェラーリ並のボンネットの低さを持ったスタイリングが挙げられます。このスタイリングが男女共に受けたのではないかなと思います。
あとはモテる男にプレリュードを乗っている人が多かったとかだと思います。日本人は周りと同じものを身につけたがるので、誰かモテる人がプレリュードに乗るとみんながプレリュードに乗り始めるとかそんな感じだと思います。

Answer 6

当時の3ナンバー車は税金が高くて若い世代には
手が出せませんでした。5ナンバー車なら普通に働いていれば
払えたので、各社5ナンバーを多くラインナップに揃えていましたね。

その中でもプレリュードはデザインもCMも良かったですし、
ディーラーも「ベルノ店」と言う若者向けのディーラーでした。
助手席を運転席側から倒せる謎な装備もあったのも人気があった
要因かも知れません。

Answer 7

あなた美的センス無いね

Answer 8

当時は５ナンバーが普通で３ナンバーは税金が死ぬほど高く一部の高級車のみ。
バブルといっても庶民が維持できるようなものではなかった。
若者が買えるちょうどいい値段の車。

Answer 9

ホンダプレリュードがバブル期にデートカーとして人気だった理由は、そのスタイリッシュなデザインと先進的な機能にあります。特に、4輪ステアリングシステム「4WS」は、当時としては画期的な技術で、スポーツカーとしての走行性能を高めていました。また、コンパクトながらも高級感のある内装は、デートにふさわしい雰囲気を醸し出していました。価格が比較的手頃であったことも、若者にとっては大きな魅力だったと言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。